傘形定位架原本用於管片拼裝，十二根彈性鋼肋已經超過疲勞壽命，不能再承擔定位任務。它收攏後直徑只有十六毫米，解除鎖釦便能張成直徑近兩米的骨架。
問題是鋼肋只能張開一次，方向稍有偏差就會卡在舊隧洞中間。
林浩根據聲吶輪廓，把主通道截面分成十二個角度。探測注漿臂先用撐爪固定，前端雷射不再測距離，而是投出一圈參考線。傘架推到目標位置後，只有姿態誤差小於三度，機械鎖釦才允許釋放。
不鏽鋼過濾網被裁成十二片，疊成魚鱗狀套在鋼肋外。水流從正面衝來，網片會貼緊骨架；若出現反向壓力，搭接邊仍不會整片翻開。
為了防止骨架被沖走，四根最粗鋼肋末端加裝倒刺。它們不打進完整襯砌，只楔入回填塊石縫隙，承受的力透過環形中心座分散。
林浩按最不利壓差計算，骨架正面可能承受近四噸推力。報廢鋼肋的材料強度夠，疲勞壽命卻不能再按新品使用。他們把允許載荷降到原設計的一半，每根鋼肋單獨做三次張合試驗，出現永久變形的兩根當場換掉。
中心座外側又增加一圈可壓縮鋁蜂窩。骨架若撞上不平整塊石，蜂窩先區域性塌縮，讓十二根鋼肋逐步接觸，而不是由最先碰到的一根承擔全部衝擊。這個不起眼的緩衝層，能給釋放過程多出幾秒糾偏時間。
第一隻骨架在透明水槽裡展開。
水泵升到每秒一點八米，單層濾網立刻鼓起，鋼肋彎曲六毫米。加入第二層錯縫網後，變形降到兩毫米，但細顆粒仍會穿過。
梁師傅沒有繼續加網，而是在兩層之間填入短切玄武岩纖維。纖維遇水散開，掛在網孔上形成越來越密的濾層，後續漿液中的砂粒便能逐步沉積。
它不是直接堵水，而是先把高速通道變成一隻可控過濾器。
正式投放前，航道部門給出六小時低速視窗。江面佈設渾濁度和電導監測，廢棄取水口外再加一道圍隔，一旦材料外逸便立即停止。
注漿臂抵達十七點六米。姿態差兩點四度，允許釋放。
機械鎖釦彈開，十二根鋼肋在聲吶畫面裡依次張開。前三根順利頂住塊石，第四根卻只展開一半，中心座向右偏了十八毫米。
杆體應變片同時發出黃色預警，但沒有到紅線。林浩阻止陳大川立刻加推力，讓水槽試驗得到的載荷曲線與現場逐點比對。變形主要集中在第四根鋼肋，而非整隻骨架側翻，說明還有機會借水流復位。
一塊碎混凝土卡在鋼肋鉸點。
如果強推，鋼肋可能折斷；若把骨架拉回，已經張開的倒刺會撕破濾網。
陳大川控制注漿臂輕輕旋轉兩度，讓水流從另一側進入網面。中心座受力方向改變，卡住鉸點的碎塊被水流帶走。第四根鋼肋“咔”地彈到位，剩餘八根隨即展開。
倒刺全部受力後，末端拉力穩定在設計範圍。
短切纖維從第三條流道送出。最初二十秒，取水口監測到少量纖維；隨後訊號迅速下降，說明過濾層已經建立。主通道流速從每秒一點八米降到零點九米。
地面組持續回收取水口外的漂浮物。逸出的纖維量不到投放量的千分之三，並在第二分鐘後歸零。航道部門確認圍隔內沒有繼續擴散，才允許下一階段細砂漿進入。
注漿壓力上升時，四根錨固鋼肋的應變並不完全一致。團隊用側孔分割槽供漿，先補應變最低的一側，使沉積層逐漸找平。若只看總壓力猛灌，骨架會在看似穩定時被偏載掀翻。
團隊開始注入第一階段細砂漿。顆粒在濾層上沉積，壓差緩慢上升。每增加零點一巴便停泵一分鐘，讓骨架釋放變形，避免一次性沖垮舊襯砌。
四十分鐘後，主通道流速降到零點二米，泥漿流失量從每分鐘五立方米降到一點六立方米。
這時才輪到雙液漿。
低速水流不再把漿液拉成絮團。水泥與水玻璃穿過砂層，在骨架背面形成連續膠結體。聲吶回波由散亂變得平整，末端壓力波動逐漸減小。
【阻斷舊取水隧洞主通道】
【獲得重構點】
】點構重前當【
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