之前跟亞瑟商量從海森堡領到西蒙城的鐵路是每公里大概一千萬晶幣。
兩地之間地形幾乎沒有什麼大的起伏，一馬平川，連架橋的地方都很少，挖隧道更是想都不用想。
而且，那是給他算的最低成本價格，不包含任何利潤。
可修到瓦倫西亞帝國的鐵路就不一樣了。
沿途要經過多個王國、公國、領地，地形複雜多變，光是測算線路就要耗費大量人力物力。
土地徵用、拆遷補償、沿途協調，每一項都是白花花的晶幣往外流。
更別說那些必須架設的橋樑和開鑿的隧道，成本更是普通路段的數倍甚至數十倍。
每公里兩千萬的估算，羅傑自認為已經壓到了最低。
可這個數字落在那群大臣耳中，還是讓不少人倒吸了一口涼氣。
從海森堡領到瓦倫西亞帝都，直線距離少說也有一千五百公里。
一千五百公里，每公里兩千萬，那就是三百億晶幣。
瓦倫西亞雖然是底蘊深厚的帝國，可三百億晶幣也不是一筆小數目。
見眾人這般反應，羅傑有些好笑。諸位，這筆錢又不是貴國一家出。鐵路經過的每一個王國、每一個公國、每一個領地，都要出錢。
眾人恍然。
對啊，又不是帝國一家出錢。
他們是被三百億這個數字砸懵了，腦子一時轉不過彎來。
如果這麼算的話，帝國只需要負責帝國境內的路段，以及承擔一部分幹線工程的費用。
帝國雖然廣袤，但也不需要一開始就奔著鋪滿整個帝國的目標去。
先把主幹線修起來，把帝都連線到海森堡領。
根據之後產生的利潤，再慢慢往帝國其他城市延伸。這樣一來，帝國的資金壓力就小得多了。
而帝都距離海森堡領地方向的邊境線，大概四百多公里。
分攤到三四年，每年也就二十多億。
這個數字，對於帝國來說完全不算什麼。
眾人剛放鬆下來，就聽羅傑又補了一句。當然，貴國也可以承包這整條線路，由貴方負責出資修建。
這話一齣，在場的人頓時不淡定了。
承包整條線路？
憑什麼？
伊莎貝拉卻沒有急著表態。她猜到羅傑既然提出這樣的建議，就不會讓她吃虧。
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