“暫停，查基座。”
碼頭端報告裂縫無變化，便道錨點也沒有位移。
第二次收繩只走二十釐米。
左前輪壓上第一塊防陷板，右輪仍在泥坑內。水獺從側面確認水面沒有冒出油花，才繼續下一檔。
三隻象鼩蹲在紅樁後，頭隨著鋼索一起轉。
“重件開始出庫。”
“右側包裹仍有滯留。”
“禁止暴力分揀。”
蘇野讓它們留在標線後。
絞盤每收二十釐米便停一次。
巡護員只修正方向，不踩大油門。防陷板逐漸承住前輪，車尾也沿控制繩限制的角度回正。
拉力計始終低於警戒值，碼頭基座和滑輪錨點沒有出現位移。技術員仍按原節奏停檢，沒有因為車輛開始移動就連續收繩。
右前輪脫離深坑時，泥水湧進原輪印，卻沒有沖壞便道邊緣。
車輛繼續低速前移，四個輪胎先後落到草根硬線和防陷板上。
最後一段由車輛怠速配合絞盤，整車緩慢回到維護路外緣的加固工作面。技術員鎖止絞盤，車輛熄火。
防陷板透過回收繩全部拖回。滑輪、控制繩和臨時錨具逐件拆除，沒有任何器材留在軟泥中。
常駐獸醫先確認車下沒有動物，維修人員才檢查底盤。
底護板有兩道淺刮痕，右側擋泥板輕微變形。油底殼、燃油管和轉向軟管都沒有滲漏。
下陷位置鋪設的吸油墊保持乾淨，水面也未檢測到新增油膜。
維修人員清除輪拱內的淤泥，封存一小瓶底盤滴落水樣。現場檢測只有普通泥沙和舊潤滑痕跡，沒有形成持續汙染源。
原輪坑不做硬質回填，只以本地粗枝暫時標記邊界，讓水流和植被自然恢復。防止其他車輛誤入的實體路障設在更遠硬地。
巡護車可以低速駛回維修區，但在完成轉向和制動檢查前，不恢復巡護任務。北側汙染風險因此維持在最低範圍。
舊觀鳥塔後的淺水已隨涵洞洩壓回落。技術員用探杆和防滑板完成最後接應線，兩名巡護員攜鑰匙、記錄裝置和急救包依次下塔。
他們沒有涉過未檢測水面，而是沿輕型維護路步行返回。
年長巡護員先確認澤羚群與幼崽狀態，再補交涵洞堵塞照片。林薇將人員改為安全返回，車輛改為待維修。
她同時提交二號碼頭基礎修復申請。
首批只恢復低功率照明、應急無線電和密封急救櫃。舊木棧板必須拆除，混凝土平臺繼續檢測。
無線電使用獨立低功率電源，不接大容量照明或充電裝置。急救櫃只放救生繩、防水毯、止血用品和定位信標，由巡護部門定期盤點。
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