橋板採用模組化窄段，必要時可拆。每隔一段保留地表連通口，不用連續側板封住橋下空間。
欄杆只設在確有跌落風險的一側，底部不加密網，避免形成新的纏繞面。象鼩很快發現測量標之間留下的空隙。
三隻小動物從草溝裡衝過，又折回來檢查架空高度標記。
“上層慢件通道，下層高速件通道。”
“垂直分流，互不佔線。”
“本部門對結構方案表示原則滿意。”
其中一隻試圖把一枚彩色標記帽拖走。
蘇野伸手按住。
“滿意可以，測量件留下。”
三隻象鼩原地停頓一秒，轉而搬走旁邊一根天然乾草梗。線路方案完成後，專家最先查的是終點。
圖紙既沒有接入遊客停車區，也沒有通向適合拍攝灰冠鶴巢位的高地。
全線沒有觀景平臺、座椅、售賣點和擴音設施，甚至沒有為長時間停留預留加寬區。
“你們不準備順便做個觀景臺？”
“不準備。”
“這筆經費以通行安全申請，不能拿去增加客流。”
蘇野指向幾個維護節點。
人員到水位站完成檢修就退出。救援擔架可以從應急碼頭進入，也能原路轉運，沒有理由把繁殖區變成展示區。
專家原本帶著一套防止專案藉機擴建旅遊設施的稽核問題。
看到圖紙上連座椅都沒有，他把問題表翻到背面。隨後開始幫工程師補充安全經費依據。
雨後舊路滑倒風險、裝置搶修時效、擔架通行寬度和可拆模組成本，被逐項寫進現場評估意見。
“越剋制，功能越清楚，反而容易批。”
他提醒橋面材料必須防滑、低反光，連線件不能留出掛住鳥足和細線的銳角。
施工只能從應急碼頭向內分段推進，材料不堆在草灘。繁殖靜默時段也不得使用高噪工具。
工程師據此調整支架間距。
每個支點先做小範圍承載複核，不因模組標準化就強行等距落柱。遇到天然通道，寧可縮短橋板或增加上部跨距。
最終圖紙上的線路比最初多繞了一小段，總長度略增，佔地卻更少。官方遠端稽核時，重點查看了功能邊界。
棧道被定名為北溼地輕型巡護步道，僅承擔救援、巡護、監測和必要科研進入。
門禁端不對公眾開放，線上介紹不釋出可識別繁殖點座標，也不宣傳近距離觀鳥。
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