道路維護人員取出兩塊可回收墊板。每塊都帶有回收編號。
墊板沒有鋪在軟邊，而是放到左側穩定輪跡上，讓左輪短暫抬高，同時把車身與岩石的間隙增加幾釐米。
擺放前，他們清掉的只有一根松枝。
岩石不鑿，坡面不削，周圍草根也不挖。墊板使用後必須帶走。
技術員再次起步。
左輪緩慢爬上第一塊墊板，車身略微抬高。底盤護板經過岩石時，沒有再發出接觸聲。
車輛完整越過坡口後立即停車。
道路維護人員回收兩塊墊板，檢查岩石、輪跡和底盤。巖面沒有新劃痕，車輛也沒有漏液或部件鬆動。
林薇給岩石節點單獨打了座標。後續每次啟用前，都要先確認岩石沒有鬆動、墊板數量齊全。
這一處不做削平處理，也不改成永久鋪裝。
“節點透過方式記為人工引導加墊板。”林薇說，“不能寫成自由通行。”
技術員點頭。
“單車、空載、乾地，且必須有人在坡口指揮。”
遠處的成年雄羚又抬起頭。
它看著這輛車倒退、墊板、再前進，嚼葉速度都慢了下來。
“技術一般，態度尚可。”
蘇野靠在車窗邊笑了一聲。
林薇回頭：“它們有持續應激？”
“沒有。那位老紳士只是在點評停車技術。”
“評價如何？”
“態度比技術好。”
技術員假裝沒聽見，繼續保持五公里以下。餘下路段沒有新的底盤障礙。
每經過一處坡度變化，車輛都先停，林薇步行確認，再由道路維護人員觀察後輪透過情況。
抵達新休息點時，摺疊天線仍處於收起狀態。
車輛停在人工活動側，不靠近裂桶、舊棚或動物小徑。車頭朝返程方向，避免離開時原地多次調整。
小隊立即沿全程回查。第一段淺輪紋沒有加深，坡口墊板位置無土面破壞。
其餘地面看不到超過表層紋理的車轍。
技術員用直尺檢查最明顯的一處。
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