“剛孵化的幼鳥過不了原來的落差。我們沒抱它，只在親鳥離開施工點後鋪了可拆緩坡，讓它自己選擇。”
“後來一直保留？”
“先做觀察。它不堵排水，也沒有讓其他動物繞行，維護測試正常，所以暫時保留並定期複核。”
評估組繼續走向淺水點。
水位沒有為了檢查臨時抬高，泥岸還留著不同大小的足跡。固定機位藏在原位置，沒有新增支架或追蹤鏡頭。
就在記錄員核對水位曲線時，遠端草帶出現一高四低五個身影。
巡護員最先發現，立即示意所有人停在內側線後。
成年鴕鳥帶著四隻幼鳥沿寬闊草帶經過。它們沒有走向人群，也沒有因為多出幾名陌生人改變方向。
四號現在已經能穩穩跟隊。
到了防滑緩坡附近，它又搶在另外三隻前面透過。親鳥直接跨過排水溝，隨後帶隊往淺水點方向移動。
沒有員工呼喚，也沒有食物擺在路邊。
評估組安靜看完整個過程。直到鴕鳥一家進入遠端識別區域，組長才低頭翻材料。
“最初發現的是一枚蛋？”
“對。”林薇說。
“為什麼沒有帶回救助站？”
蘇野調出最早的現場記錄。
蛋殼溫度、親鳥足跡、幼鳥狀態、車輛封控範圍和等待時間都有對應資料。記錄中還列著需要人工介入的明確條件，但當時沒有一項滿足。
“它沒有被確認遺棄，附近也有親鳥活動。”
蘇野把下一段記錄翻出來。
“後來幼鳥自行出殼，親鳥回來接隊。我們若提前抱走，反而會把正常親子群變成收容物件。”
記錄員抬頭看向已經走遠的鴕鳥一家。
“所以你們做的第一件事是封路，最後一件事還是讓它們離開。”
“中間只處理人造設施帶來的風險。”林薇說。
組長對這部分問得最細。
他檢視孵化觀察、親鳥接回、幼鳥擦傷、格柵更換、反光牌改造和連續七日通行資料。每條記錄都有時間、責任人和現場依據。
同型號格柵的三處更換也能在工單裡互相對應。
沒有哪張表是在今天補出來的，檔案修改記錄與當日值班日誌一致。
“很多地方會把救回幾隻動物當主要成績。”組長說。
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