再次表明哈囉出行是掛羊頭賣狗肉,表面上是接入合法的計程車司機載客。
暗地裡仍然是要發展私家車服務,最終侵害的還是司機利益。
但這種說法己經說服不了市民了。
“我原本早上上班沒有打車的習慣,是擔心在樓下等不到車,耽誤了時間,只能早起坐電車。
但若是能高效率的打到車,我願意多睡一會,然後打車上班!
人家哈囉創始人說的對,網約車帶來的是增量市場!”
這一條評論吸引了上萬人點贊。
風向己經徹底變化了。
大勢所趨,浩浩蕩蕩。
這一點在出租車司機群體中表現的最明顯。
僅僅是一天時間,昨天警察搜查,很多出租車司機暗自慶幸沒有加入哈囉。
但過了一晚上。
到下午的時候。
有些計程車司機,突然發現群裡邊聊天吹水的少了。
“人呢?都在幹嘛呢!”
群裡邊有人在笑。
“這個傻缺,接入哈囉,單子都接不過來,誰陪你聊天!”
風向在變。
一天之內。
有兩千名計程車司機接入了哈囉出行平臺。
一天賺了半個月的錢。
訂單量是往常的數倍,現在是優惠期,沒有抽傭。
簡首是瘋了一樣的跑單。
一些後知後覺的司機,還得聽著上級的要求,不允許加入哈囉出行。
10月7日。
又有三千名司機加入。
這時候瞞己經瞞不住了。
一些後知後覺的司機,這才發現別人己經賺了往常一個月的錢了。
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