我認為長期的，有利於提高我們服務使用者水平的工作，我們自己做。
短期的，不影響服務使用者水平的工作，和第三方服務商合作。
城市總監，城市經理要起到管理服務商的作用！”
高啟龍點明大方向，再結合這兩天的討論。
一條條線下業務規則流程逐漸成型。
首先城市經理和城市總監的職責確定了下來.
他們是管理者，既管理哈囉本身的線下地推鐵軍，也管理所在城市的第三方服務商。
並培養一批有能力的服務商，對服務商進行高效嚴格的管理。
其次，共享單車的運維仍然堅持首營，首接管理校園場景的勤工儉學，城市場景的工學交替以及首營員工。
再次，網約車地推以第三方服務商合作為主，有各地的地方性服務商、中介對計程車公司、租車公司進行地推。
最後，未來，新業務推廣階段，以首營能力攻堅克難、打硬仗，以第三方服務商深耕下沉市場。
比如外賣，柳青和鄭愛國、陸亦萌等人己經逐漸達成共識。
未來的外賣業務，一線城市、二線城市核心地段維持規模龐大的首營騎手，佔據訂單最密集，價值最高的業務段。
同時，用首營提高服務水平，也阻擋後來者。
二線城市郊區、三、西、五線城市，大規模用第三方服務商和眾包騎手深耕下沉市場。
這些地區訂單密度達不到，無法提升全職騎手的收入。
要不然招募一個全職騎手，一天就中午飯點送那十單、八單，一個月下騎手得餓死。
反而是眾包型別的兼職和第三方站點的自由度會更受歡迎。
雙線並行，以最高的效率拿下外賣戰的勝利。
一月十三日下午。
會議即將結束。
高啟龍再次發表了總結演講。
“各位來自全國一線的骨幹、各位未來的團隊負責人：
大家辛苦了。
整整三天，我們匯聚在此，把整個線下業務的每一個流程重新梳理。
這三天，是我們全國線下鐵軍統一思想、統一打法、統一節奏的戰前整編。
今天在座的每一位，我把大家定義為兩個字—火苗。
什麼是火苗？
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