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那名報案人出現後，事情往前推進得很快。
兩年前，對方在郊區道路與騎行隊發生爭執。陳鋒讓隊員圍住車輛，隨後有人自行倒車、倒地，再以多人證言要求司機賠償。司機當時沒有完整影片，為了趕時間私下轉了六千元。
後來還有三名車主提供了類似經歷。
其中一人保留著當年的轉賬憑證和騎行群聊天截圖，另外兩人也能對應上陳鋒使用過的賬號和收款記錄，幾份材料彼此印證。
金額不算都高，手法卻高度重複。
警方重新調取轉賬記錄、聊天記錄、舊影片和相關證人證言。原車隊裡也有人配合調查，交出了陳鋒安排統一口徑、要求刪除群聊的截圖。
這一次，證據不再只圍著我那一天打轉。
我那起交通糾紛也重新調查。
07號騎手承認，陳鋒推車倒地前就讓他們準備錄影，並要求所有人堅持“喇叭驚嚇導致摔車”的說法。我的車輛責任認定隨補充證據被依法複核，後續賠償請求也失去原來的基礎。
陳鋒過往多次組織人員製造糾紛、索取錢款的行為進入刑事調查。案件經過偵查、審查起訴和法院審理後，他因查明的犯罪事實被判處有期徒刑，並承擔相應退賠責任。
我沒有去旁聽宣判。
那天公司正在開新品釋出會。
前幾周因為網暴暫停合作的經銷商陸續恢復訂單，品牌賬號下最熱門的一條內容，也從“女老闆路怒”變成了公司公開贊助流程和殘疾人運動裝備專案。
銷量的確漲了。
但我沒拿這件事做慶功宣傳。
騎行圈裡守規矩的人遠比陳鋒多，把所有騎手都拖進爭議，對誰都沒好處。
協會後來更新了業餘俱樂部管理細則，要求註冊隊伍在商業活動、公開騎遊、賽事組織中明確安全責任人，重大違規會影響後續註冊和賽事報名。贊助款的專項用途，也要求俱樂部向隊員提供可核驗的發放說明。
三個月後，老張給我寄來一張照片。
他通過了公開試訓，簽下職業運動員註冊協議，進入殘疾人腳踏車專案的職業訓練體系，後來又拿到國家集訓隊的階段觀察名額。
照片裡，他換了經過測評適配的新車，胸前沒有任何俱樂部Logo。
背面只寫了一行字。
“這回，我靠成績留下。”
週末，我開車去了郊外。
前方不遠處有一支騎行隊伍，十來個人單列靠右，到了路口按訊號燈停下。領隊發現後方有車，抬手提醒隊員保持隊形。
我降了速度，留出足夠距離。
綠燈亮起，他們依次透過。
領隊回頭朝我揮了揮手。
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