第一節 羅湖橋上的眺望
1992年3月29日，深圳羅湖口岸。
清晨的陽光灑在羅湖橋上，這座連線深圳與香港的鋼鐵橋樑上，人流已經開始湧動。林致遠和沈清秋站在深圳一側的出境大廳前，望著對岸香港新界隱約可見的建築輪廓。
“過了這座橋，就是另一個世界。”林致遠輕聲說。
沈清秋看著手中剛剛辦好的港澳通行證——這是透過特殊渠道加急辦理的，在這個年代，內地居民能去香港的還是少數。“香港現在還是英國管轄，我們要注意什麼？”
“注意觀察，注意學習。”林致遠說，“香港有一百五十年的資本主義經驗，金融、法律、管理、服務，都比內地成熟。我們要找的人才，不僅要有專業知識，還要有國際視野，更要理解中國國情。”
他們隨著人流走向檢查站。隊伍中有各種人：提著大包小包的“水客”（跨境小販）、西裝革履的商人、探親的家屬、還有少數像他們這樣的考察者。
邊防人員檢查證件時，多看了林致遠幾眼：“林致遠？《冰崩與長城》的作者？”
“是的。”
“我看過你的書，寫得好。”年輕的邊防戰士露出笑容，“祝你在香港順利。”
簡單的對話，卻讓林致遠感受到知識的力量。一本書，能讓素不相識的人產生共鳴，這正是文字的價值。
透過檢查站，走上羅湖橋。橋中間有一條明顯的分界線——一邊是五星紅旗，一邊是米字旗。跨過那條線的瞬間，確實有種進入不同世界的感覺。
香港一側，景象截然不同：車站建築更現代，指示牌是中英文雙語，工作人員穿著整潔的制服。空氣中瀰漫著咖啡和消毒水的混合氣味，廣播裡是粵語、英語、普通話交替播報。
“這裡…很西方。”沈清秋環顧四周。
“但又是中國的。”林致遠指著指示牌上的中文，“香港是中西文化的交匯點，這正是它的價值所在。”
他們乘坐九廣鐵路（東鐵線）前往九龍。列車緩緩啟動，窗外景色漸次展開：新界的農田和村屋，沙田的新市鎮，獅子山隧道，然後突然——高樓大廈撲面而來，維多利亞港的湛藍海水在陽光下閃耀。
“哇…”沈清秋忍不住驚歎。即使在北京見過大世面，香港的密集高樓還是讓人震撼。
林致遠看著窗外的景象，心中卻在做比較：深圳是新的，粗糙的，充滿施工的塵土；香港是成熟的，精緻的，帶著殖民地的歷史痕跡。但三十年後的今天，他在前世記憶中知道，深圳將超越香港，成為更具活力的國際大都市。
“你在想什麼？”沈清秋問。
“在想時間。”林致遠說，“香港用了一百五十年建成今天的樣子，深圳只用了十年就有了雛形。如果給深圳三十年，會是什麼樣子？”
沈清秋思考著：“但香港有制度優勢，法治完善，金融自由…”
“這些深圳也會有的。”林致遠肯定地說，“改革開放就是要學習香港、超越香港。這不是口號，是歷史的必然。”
列車抵達九龍紅磡站。走出車站，香港的繁華撲面而來：雙層巴士、計程車、電車在街道上穿梭；霓虹燈廣告牌雖然白天沒有亮起，但已經能想象夜晚的璀璨；行人步履匆匆，著裝時尚，空氣中混合著茶餐廳的香氣和汽車尾氣。
他們在尖沙咀的一家酒店住下。房間不大，但設施齊全，窗外就是維多利亞港和對岸的中環天際線。
安頓好後，林致遠開啟香港電話簿——厚厚的幾大本，按照行業分類。他翻到“金融投資”一欄，密密麻麻的公司名錄讓人眼花繚亂。
“第一步，聯絡獵頭公司。”林致遠說，“香港有成熟的獵頭行業，能幫我們篩選人才。”
“有目標嗎？”沈清秋問。
“幾個方向：投資銀行的分析師，有企業併購經驗的律師，懂科技的基金經理，還有熟悉內地市場的管理人才。”
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