第89章
從五十年代一直到八十年代初,國內買東西始終講究一個皮實,耐用。
恨不得買一件商品,能用一輩子。
要造出一款符合國情,又能暢銷的摩托車,可不是拍拍腦子就能決定的好的。
一直到八十年代中期。
摩托車才從單純的運輸工具,變成具有多種屬性的交通工具。
生產兩輪摩托車,不是不可以。
主要是對銷售面太窄。
“有了!!”
不多時,林凱峰腦中生出了一個想法。
自己差一點思維誤區。
注意力只盯著兩輪摩托車。
三輪摩托車在未來的一段時間裡,比兩輪摩托車更加暢銷。
某款三輪車,更是有一個家喻戶曉,響噹噹的大名。
三輪農用車。
56年,龍國擁有了生產製造汽車的能力。
第一輛卡車走下生產線。
一年後。
龍國又生產出了另外一種汽車。
三輪汽車。
當時的三輪汽車不同於後世的三輪農用車。
完全是按照汽車來製造的。
全程是三輪載重汽車,載重能力為一噸。
內部結構相當的簡單,而且經濟實用。
適合鄉鎮短途運輸,零配件包括底盤,發動機。
即便是這種看上去異常簡陋的三輪汽車,依舊耗費了大量的力氣。








