三家大型國有工廠牽頭,分別為該車提供地盤,發動機,零配件。
除此之外。
還有大量小型工廠協助。
使用的發動機為三十匹馬力的汽油發動機。
內部安裝避震器。
適合在崎嶇不平的鄉土路面長時間行駛。
試車當天,三輪小汽車一共搭載二十一人。
從下方緩緩地向上坡爬行。
載重能力相當牛皮。
“就是它了。”
林凱峰露出笑容。
三輪農用車,絕對能夠一炮而紅。
即使在林凱峰功成名就的那個年代,大街小巷依舊能夠看到三輪農用車。
帶著後斗的三輪摩托車,遍佈於廣大的鄉鎮地區。
城裡,同樣也能看到它的身影。
主要集中在建築工地
包括泥罐車在內的工程車輛進不去的地方,三輪農用車都能進去。
專門為工地拉貨送貨。
沒有大量上下游廠家配套協助,林凱峰就地取材。
國產三輪載重汽車,用的是三十匹馬力的發動機。
以縣機械廠的生產能力,別說三十匹馬力。
就連十幾匹馬力的發動機,恐怕都造不出來。
製造摩托車發動機,倒是起到好處。
農用三輪車的構造比三輪載重汽車更加簡單。
量產絕對不能問題。
......








