當赤城號和加賀號在放飛飛機前遭遇突襲時，暴怒號航母同樣也沒有被忘記，他們只比日本人遲了五分鐘遭遇空中打擊。
第二次上海登陸戰，紅軍方面最大的優勢就破譯了日本人的密碼，對他們接下來的軍事行動了如指掌——在這過程中，林漢和李華梅從若竹號上打撈起來的密碼機和密碼本發揮了重要的作用。第一次攻擊的上海行動失敗後，雖然日本更換了密碼本，但密碼機的實物被紅軍得到，加上有舊密碼本參考其“原理”，讓破日方的電文變得許多許多。和日本人一起共同的行動的英國，也因為日本海軍情報的洩露而一併倒黴。
早在英日兩國聯合行動前，上海了這一段的機場就集中了紅軍手中絕大多數的俯衝轟炸機部隊。他們全是中、蘇飛行員聯合駕駛。為了防止攻擊軍艦時飛機被擊落導致飛行員被俘的麻煩，德國人沒有參予這次俯衝轟炸行動。蘇聯飛行員所以能夠駕駛德國fw90戰機上天，原因是前期援華飛行隊進駐中國時，i16在和紅軍空軍進行了多次模擬空戰演習，在訓練中蘇聯人很鬱悶地發現，使用落後發動機的i16，連和退居二線的霍克ii較量都十分地吃力。
由於漢娜賣了“太”多的fw90到中國來了，為了提升空軍的戰鬥力，紅軍這邊很大方地向蘇聯人提供了fw90，而蘇聯方面雖然擁有了技術交流時德國人來送來的fw90作參考，但同樣也很“樂意”親自尊駕駛德國飛機參加實戰以親身瞭解這位“秘密盟友”的實力。
斯大林派往中國的飛行員大都是精英老手，比起不注重人機工程，駕駛更加困難的i16，fw90的那點問題簡直就是不是問題了，蘇聯飛行員開過之都叫好，他們很快就適應了新飛機的脾性。
擁有了蘇聯空軍飛行員的加盟，中國方面出動用於對艦攻擊俯衝轟炸的數量頓時大增。當赤誠和加賀在放飛飛機前挨炸的時候，停在其東南方向約六十公里外的英國暴怒號航母，同樣也遭遇了紅軍空軍的突襲。
“一戰敲掉英日聯軍的航空兵”，這是戰前紅軍上層制定的做戰方針。
同樣的，仗著林漢和李華梅這個不科學存在的人形雷達引導，五十架fw90配合十六he51,用突襲赤誠、加賀同樣的戰術轟炸了暴怒號航母。
和日本人的問題相同，由於同行的戰列艦巡洋艦都要頂在上海邊上炮擊支援登陸部隊，其航母艦隊都滯後在遠離大艦隊的百公里外，防空護航艦隊不足的問題同樣嚴重。
使用同樣的戰術，fw90成功轟炸了暴怒號航母，第一波空襲時投下的50枚200公斤重的炸彈。比起日本艦隊，疏忽大意的英國人連巡邏預警機都沒有派出——這是單獨一艘航母行動最常面臨的尷尬問題，而當時英國人甚至根本沒有考慮到這一點。倒黴的英國艦隊，直到紅軍臨頭時，才發現敵人已將槍口頂在了自己的鼻尖上。
第一波空襲過後，暴怒號航母盡吞十彈，而這還只是表層能看到的損傷，數枚近失彈在水下爆破產生的強大水壓，更在水面下壓破了部分水密隔倉，導至艦體向左傾斜了五度。
而停在甲板上正準備放飛的戰機機上燃油被大量引燃，巨大的軍艦象火把一般浮在海面上燃燒著，扭曲的鋼板，燃燒的飛機以及觸目驚心的大洞隨處可見，熊熊的火焰中，時不時地發出被點燃的子彈胡亂崩射爆烈聲，瘋狂地打向正在冒險救火的消防損管人員，汽油燃燒的黑煙混和消防水龍滅火時騰起的水霧，混在一起，燻得懸掛在桅杆頂端的米字旗骯髒不堪。
航母兩旁，兩艘驅逐艦靠上來，正對著戰艦噴水幫助滅火。航母上的水兵，正冒著被飛機上殉爆子彈打中的危險，將甲板上一架架燃燒的飛機推入大海。
這還只是表面能看到的損傷，更大的傷勢和危機正在的艦體內部漫延。一枚炸彈從升降井落下在第二層的機庫在那裡爆炸，並引燃了機庫的大火，火勢在甲板下不斷地漫延。作為英國的第一艘航母，暴怒號上的設計極不完善，防火防爆設計都不完善，本身也不是後來光輝開始的加大裝甲設計。飛行甲板和機庫都缺少厚裝甲，所以他吞下的十枚炸彈，有四枚都砸穿了第一層飛行甲板在艦體內部爆炸，更引發了大火。
甲板下的大火，正在向彈藥庫和油庫漫延，為了挽救這艘航母的性命，艦上的水兵正不顧一切地冒險著毒煙和殉爆子彈的威脅，和火魔進行鬥爭。吸收了上次戰爭的教訓，考慮到天一亮艦隊就極可能遭受紅軍飛行的突擊，所以第一波停在甲板上準備放出的飛機全是戰鬥機而不是加掛了炸彈的攻擊機，這一操作程式稍稍挽救了這艘航母的性命，否則在連吃十彈的過程中飛機上的掛彈被殉爆就足以當場宣判這艘航母死刑。
但是，暴怒號死刑判決，也不過是由於立即執行變成了緩刑而已，甲板下的大火一直無法得到有效的抑制，汽油槽也被引燃，艦上的消防損管隊雖然奮不顧身地搶救了三十分鐘，許多消防員都被燃燒引發的毒（蟹）氣燻倒在甲板下，但是大火仍然在不斷地艦內漫延，甚至已燒到的油庫和彈藥庫附近。
暴怒號的艦長現在已面臨最痛苦的選擇：棄艦，放棄搶救軍艦，以保住更多艦員的性命或者繼續不惜一切代價搶救這艘軍艦的性命。
不過，在暴怒號艦長作出選擇之前，紅軍卻已先替他作出了選擇。
六點零五分，第二波四十架fw90的轟炸機群飛暴怒號上空，對這艘燃燒中的軍艦開始“補槍”，因為受傷進水而速度大減暴怒號航母，這一回吃下了更多的航彈，命中全艦多處的十三枚航彈，徹底將這艘英國海軍的航母在其國家的編號表上打上了一個深紅色的大叉。
連吃十三枚航彈過後，其中一枚直接引燃了艦上的航空燃油貯備庫，而後更引發劇烈的油火爆火乍，而後在在十分鐘內，該艦內部連續發生有記錄可查爆火乍。
六點二十分，代理艦長宣佈搶救無效全員棄艦，至於艦長，他已永遠不需要考慮這個問題了，第二波空襲中一發命中艦橋的火乍彈消滅了艦長室所有的指揮人員。
到了七點零三分，當上海市民紛紛起床生火做早飯時，已燒成火把狀的暴怒號上一聲巨響，燒至彈藥庫的大火引爆了庫存的原本要扔到中國土地上的炸弓單，給這艘軍艦最後的一擊。幾分鐘後，暴怒號航母拆成兩斷，沉入初夏東海溫暖的海水中。
戰前，暴怒號上共有艦員七百九十名，戰後只有三百二十人生還，犧牲者主要是被大火困於底層的船員以及燃燒產生的有毒（蟹）氣體燻倒的消防損管人員。
當暴怒號航母變成燃燒的火把漂浮在海面上走向命運的終點時，他的難兄難弟，被紅軍“重點照顧”的赤誠號與加賀，同樣也變成了海上漂浮的火把。
那一波突襲中，赤城號航母吃了九發航彈，加賀號則足足吃了十二發航彈。在這一個多月的“和平視窗期”中，新生的紅色空軍瘋狂地進行著俯衝轟炸訓練，加上前次戰鬥後的經驗總結後的提升，此戰命中率大增。如果是專業的俯衝轟炸機而不是fw90這種客串貨色，這一波空襲時的命中率會更高。
兩艦表面內部全部被炸得千瘡百孔，紛紛燃起大火，又以加賀號的形式最為嚴重。
清晨放飛戰機的時候，加賀號上的艦員，為了加快放飛飛機的速度，違反安全操作規程，提前將十餘發航彈提升到甲板上，結果紅軍空襲時，甲板上堆積的十二發航彈被引爆，爆火乍的風暴橫掃了整個甲板，更波及第二層的甲板，機庫，甚至油庫等致命部位，全艦當時就燃起沖天大火，滾滾的黑煙幾十公里外都可以看到。最慘的是甲板上已乘上飛機等待起飛的飛行員，許多人就是在大火和爆火乍聲中被活活地燒死震死在座艙中，有的則是被爆火乍的風暴連人帶機掀入海中，摔死或淹死在海里。在挨炸後半個小時，該艦甚至喪盡了動力漂浮在海面上變成了一條隨著洋流漂浮的火船。
加賀號上的火勢比暴怒號還要嚴重，由於火勢無法控制，艦上大量損管人在救火中被有毒氣體燻倒，艦長甚至都做出棄艦的打算。但不過在和旗艦號長門號通訊後，艦隊司令高橋三吉嚴令艦長不得棄艦全力搶救艦隻。
