1937年2 月1 日，德國威廉港人聲鼎沸，彩旗飄揚，眾多德國高官雲集此地。德國一戰後建造的噸位最大的軍艦，齊柏林號航空母艦將在今天下水。
在漢娜為德國海軍制定的發展大綱中，被砍掉的除了她的“前世”格拉芙.斯佩號袖珍艦外，一併倒黴的是所有的重巡洋艦。二戰時德國海軍中，以歐根親王號為代表的數艘重巡洋艦簡直是最搞笑的存在：這批重巡的造價甚至比英國的喬治五世級戰列艦還貴，堪稱是價效比最低的武器。這些被砍掉的海軍預算，全被挪用去建造小型艦隻和潛艇去了。
齊柏林號航母是1935年，《英德海軍條約》簽定後，德國建造的第一艘正式的航空母艦——在此之前，在1935年時，德國人用一艘一萬六千噸的舊貨輪改造成了航母以用於海軍訓練使用，該航母於1936年1 月下水服役。不過由於其只是訓練用航母，載機量最大隻有三十架，最大速度不過二十二節，只能用於訓練。今天下水的航母，才是真正意義的航空母艦。
由於德國沒有任何建造航空母艦的經驗，出於“保守”思想考慮，該艦設計噸位只有兩萬三千噸左右，今天下水時，全艦已完工百分八十八，餘下的收尾工＝萬＝＝＝吧＝＝＝nsb＝還需要五個月的時間才能完成——為了加快齊柏林號的建造速度，現在威廉船廠的工人已經開兩班倒作業。作為一艘非戰時建造的航母，齊格林號在一九三五年五月鋪下第一根龍骨。不到兩年的時間就下水，二十七月就服役，這已經是很快的建造速度了。
航母和戰列艦一樣，建好需要長時間的人員與艦隻的磨合才充份發揮其實力。現在已一九三七年，如果按照歷史上的時間點開戰，留給德國發動世界大戰的時間，最多隻剩下兩年半了，德國時間非常地緊。知道自己時間不多的漢娜，專門組織了一個委員會，監督海軍艦隻建造的進度。只是德國受凡爾賽條約傷害太深。造船業受到的重創至今都沒有完全回過氣來。齊柏林號比歷史上提前二十二個月下水（歷史上是38年12月8 下水，完成度85% ），已經是速度非常快地了。
和歷史上只能參考“赤城”號航母設計不同，齊柏林號航母在設計之前。漢娜除了戰前和日本合作。弄來赤城號航母的圖紙外。還透過喀秋莎幫助“掃描”，弄來了美國的列剋星孰號航母的結構佈局草圖，以及從“未來”得到的皇家方舟號航母的結構佈局圖。其中也加入了後世航母設計的各種思路。在義大利的戰艦設計師的幫助下，最終圖紙定型。建造出來的齊柏林號航母，外觀上已有很多後世航母的特徵：如斜角甲板，助降鏡等等，不過出保密的原因，下水時，德國有意地沒有將斜角甲板部分暫時省略不建，以免“點醒”英國的設計師。
由於使用了非人類手段的“龍骨一體化”技術，齊柏林號得以在結構上節省大量的重量，該艦能省出更多的噸位用於加強水下的防魚雷tds 設計。大西洋不比太平洋，海況極其惡劣，無論是設計航母還是戰列艦，都必須考慮這一點，所以艦隻在設計時不得不提升適航性而在其他方面作出犧牲。艦體採用高幹舷，艦艏設計成封閉型，兩層封閉式機庫包括在艦體結構中，並將飛行甲板（鋼質）作為強力甲板，是船體的上桁材。
雖然使用了非人類的龍骨一體化技手段進行減重，但是由於德國人極為重視tds 防雷設計，被減少的結構重都被tds 和裝甲吃掉。以齊柏林號航母雖然設計標準噸位高達兩萬三千噸，最大設計載機量75架左右，也就和沒有改過圖紙的皇家方舟號相當。
在齊柏林號航母的建造過程中，戈林象歷史上一般叫囂著“德國所有能飛的東西都歸我管”，但被漢娜（小）替代了的希特勒根本就不理會他，飛機問題上她完全站在了海軍這一軍。當在齊柏林號還在設計的時候，就委託福克公司的譚克博為其設計艦載機，也就是在中國戰場一戰成名的fw90，並也為海軍專門組建了海軍航空兵學校。
當然，fw90也只是過渡產品，去年那名為漢堡號的貨船改造而成的訓練航母下水服役後，當日海軍就領到了專屬於他們的fw90t 型，然後開始開始緊張起降訓練。
在真實的歷史上，德國的陸軍和空軍都可以曾“牛逼哄哄”過，但海軍的情況卻一塌糊塗。
由於訓練不足，艦員素質良莠不齊，最好的艦員都被集中在了潛艇部隊和戰列艦上，而小型戰艦的水兵素質卻是差到了慘不忍睹的地步——甚至連同期的義大利海軍都不如。深知德國海軍先天缺陷的漢娜，在取代希特勒後，經過和雷德爾的私下長談後。為了提升德國海軍水兵的素質，這幾年裡海軍是拼了命地訓練水兵，甚至了近乎殘暴的地步。
（二戰時德國海軍中的中小型艦艇有多爛呢，挪威戰役時，十艘驅逐設伏伏擊英艦，結果反過來被對手全殲，對方損失輕微。此外還鬧出過十九艘驅逐艦和魚雷艇被對手兩艘輕巡洋艦追著打，六沉數百亡，而對手只有三人受傷的慘敗）
1936年發生在上海外海的海空大戰，對世界各國影響深遠，龍鑲、加賀、暴怒三艘航母因為空襲而沉，全世界的海軍都因此而意識到了防空的重要性，各國軍艦都普遍增加了艦上防空炮的數量。至於航空母艦的重要性，則在英、美、日等國海軍內部引發激烈的爭論。
爭論的焦點。除了老一套的航母重要還是戰列艦重要外，另一點卻是為航母的生存性而起，是要航母的載機量還是防護。
上海之戰時，英日兩國的三艘航母，幾乎沒有上場表演，就被對手一波流的轟炸重創至殘廢，兩波流補槍後就沉入海底，唯一逃生的赤城還只是因為逃得快躲過了第二波得以生還。
而當時中國聯合空軍投擲的僅僅只是兩百公斤重的炸彈！
航母的脆弱在這場戰役後盡顯無疑，這也成為了主張戰列艦制勝論的人攻擊航母派最重要的依據。
航母派的依據無非就是拿航母是被飛機擊沉而不是戰艦擊沉來悍衛自己的地位。不過有一點，不管兩派怎麼爭論。“制空權”對海戰的意義極其重大。這在各國海軍中已是公認的共識，雙方爭論的焦點無非還是艦中航母和戰列艦數量的比例問題——在和平時期，軍費有限。華盛頓海軍條約已經到期，各種派別的人都在為自己心目中的“完美艦隊”方案在爭奪話語權和搶經費而已。
上海外海之戰。英日兩國航母的“脆弱”在戰爭中盡顯無疑。由此帶來的後果之一就是英日兩國新下水的航母的設計來深遠的影響。
英國人正在建造中的皇家方舟號航母。原本設計噸位是兩萬噸，最大載機高達七十二架，（通常六十架）。暴怒號沉沒後。嚐到航母脆弱苦頭的英國人立刻在第一時間下在建中的皇家方舟號停建，然後根據上海之戰的教訓，開始更改圖紙，加強甲板的裝甲厚度，防空襲能力大增的同時，帶來的後果就是載機量大減，以及服役的時間比歷史上要推後了。
而德國方面，漢娜卻認為英國人裝甲航母的設計是“邪道”，航母最好的防禦就是裝更多的艦載機用於防空。上海之戰後德國海軍內部也有人提出以減少載機量為代價，加強航母的防空裝甲，卻被漢娜動用權力直接干預一口回絕。此時的雷德爾對漢娜這個“德意志艦魂”已到了俯首貼耳盲從的地步，在這事上也毫無猶豫完全站在她這一邊。
和歷史上的那同名的“齊柏林”號航母相比，漢娜主持設計的這艘防禦力有所不如，噸位只有其三分二稍多一些，但載機量卻多了百分五十，而造價更是便宜了一半。在造艦上，德國人就象造坦克一樣，有著天生浪費噸位的天賦和燒錢的技能，瞧他們二戰造的軍艦，全是貴得離譜效能又是極差的貨色。為了改糾正這個毛病，漢娜不知和手下的設計師們做了多少鬥爭，在設計軍艦時所以要拉義大利人過來，實在是連她快被那幫子系統工程學集體零分的“設計大師們”逼瘋了。
德國海軍設計的問題，一是總設計師權威不足，對手下放得太鬆，二來是德國人天生的追求完美，偏偏又眼高手低，總喜歡幹水多加面面多加水的事，三來是德國與蘇聯的研究思路不同，德國是把最優秀的專案整合起來，變成武器，專案師權力大，蘇聯是先有指標，怎麼完成，設計部門的人自己給我想法子，有困難給我克服困難，克服不了困難，契卡的人會幫你想辦法克服，逼一逼，擠一擠，點子也就出來了。
設計部門的人，其實需要用鞭子抽和象擠牙膏一般地壓榨他們的潛力才能弄出好東西。
後來漢娜得到林漢的點醒，使用了蘇聯人的方式，又唱黑又唱紅臉，反覆地壓榨那幫人。身為艦魂存在的漢娜，對船舶的瞭解本身就不輸於世界任何一個設計師。只是船舶設計是個太過龐大的系統工程，她一個人根本不可能完成。
漢娜掌著知道各國同類艦隻的效能指標，然後制定了“追趕性指標”給設計部門。然後她再親自下場，仗著自己是“元首特使”的身份同時也是懂行的專業人士的雙重身份，開始“指手劃腳”。漢娜拿出別國設計的同類產品的資料資料為參照，藉此反覆地羞辱設計局裡眼高手低的傢伙們，逼他們“追趕同行”。在她“鞭子抽”外加毒舌汙辱以及重金獎勵多重手段的擠牙膏般地逼迫下，這幫人在折騰了許久後終於被逼得弄出了勉強讓她滿意的設計。
北大西洋氣候惡劣。海況特殊，好天氣是意外，壞天氣還是常態，航母的作用受到極大的限制，戰列艦在這裡的用途往往比航母更重要。但德國海軍要在這兒做戰，又不能沒有航母隨艦隊負責防空，否則歷史上卑斯麥號戰列艦被幾條老式魚雷機欺負的悲劇就會重現。所以漢娜也只打算最多建造三艘航母用於配合艦隊作戰，而德國海軍的主力還是以戰列艦為主。
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