第4309章
夏原吉聽得有些心疼。
如此多的錢財，就為了這一點路，到底值不值得......
夏原吉思忖一番，沉聲道：“鐵路修築是國之大計，戶部本該全力支援。然鐵路耗費實在過大，當引入各種手段，節省開支。京通鐵路可行，但戶部只能出一百萬貫。”
黃福有些著急，連忙說：“夏尚書，鐵路耗費何其多，不僅要徵用土地，發給百姓賠償，安置百姓，還需購置大量鐵石，需徵調大量民力分班勞作......縱萬千節省，最多節省十萬貫，也不可能省去六十五萬貫。”
夏原吉搖頭：“未來要修的鐵路多，若不將花銷降低下來，每一里鐵路張口便是三萬貫，朝廷要修萬里鐵路，豈不是需要三萬萬貫？如此海量的財政，朝廷很難拿出來。”
黃福看向周昌。
匠學院院長周昌思索片刻，對夏原吉認真地說：“這樣吧，國子監重新梳理施工工序，最大限度節省花銷，若依舊無法控制在一百萬貫以內，戶部應再給與支援。”
夏原吉沒有給後路，乾脆地拒絕：“京通鐵路戶部只撥給一百萬貫，剩下不足你們自己想辦法。”
周昌、黃福無奈只好看向朱允炆。
朱允炆看了看夏原吉，明白他的擔憂，對黃福、周昌等人表示：“鐵路是未來基建最重要的事，然造價確實驚人。你們需要想盡辦法縮減成本，同時確保修築質量。”
黃福、周昌無奈，但也只好答應。
其實兩人也清楚，一旦鐵路開建朝廷必然不可能允許其爛尾，後續缺額的錢自然會補充上來。但鐵路造價居高不下的問題是現實，以朝廷目前的財力來論，一年支給鐵路的錢財還不夠鋪築二百里路的，想要將鐵路修個四通八達，貫通主要城鎮，需要的錢財將是天文數字。
如同在保證質量的同時降低成本，就成了國子監與工部必須解決的問題。經過商議之後，工部負責降低施工階段、基礎夯實、物料運輸等方面成本，國子監負責解決採礦、冶鐵、鑄造、火車製造等方面的成本問題。
為此，工部與國子監抽調了一批人，負責工程造價管理，名為造價司。
造價司的出現，標誌著大明工程建設進入到一個新的時期，粗放的管理開始退場，精細化管理進入工程領域。
而在不久之後，造價司所取得的降低成本效果將震驚朝廷，並被引入至造船廠、礦場、草原城牆築造等等領域。
蒸汽機噴薄著黑煙，遠處的大陸越來越清晰。
朱棣、朱高熾、朱瞻基等人站在甲板上，盯著遠處的大陸，一個個眼神中充滿驚喜。
經過驚濤駭浪，劫後餘生，終是有驚無險地來到了這裡！
這裡將是大明燕國！
朱能下達了減速的命令，船隊將會沿著海岸線向北，找尋東平城東部，適合登陸、停泊的天然港口。
朱棣給那裡起了個名字：日月港。
