T1-T4，總共4個彎道組成一個阿拉伯數字“2”的形狀，T3彎沒有那麼尖銳，但是更往上收，整套彎道非常緊湊，最窄處僅有12米。
螺線型收縮彎，是它的正式名字。
彎道半徑從94米驟縮至32米，極其考驗車手技術。
12米的路寬，乍一聽是很鬆，像海洋般寬廣。
但實際上，常開車的司機才會明白，這種寬度根本飈不起來。
標準高速公路，按照規定，單車道要有3.75米的寬度，12米路寬，僅僅相當於三車道而已。
正常駕駛綽綽有餘，高速飆車，稍微一不留神就會滑脫出去。
整個過程，0.3秒足矣。
哈哥選在這裡做延截，雖然略顯不要臉，但實在是聰明至極。
獅子搏兔，亦用全力！
“哈！哥就是要從一開始就打亂你的節奏，擾亂你的心緒，逼迫你失誤……你會怎麼辦呢？小朋友……”
眼看著918出T1彎，與自己越來越接近，哈哥冷笑一聲，開始加速。
要壓制對手，不能停，更不能太慢，否則會被對手找準機會一掠而過。
必須得保持相差不多的速度，在前面搶佔賽道，利用一切可能的機會來噁心對手。
不求一戰功成，把對手撞出場外——哈大少也沒有這個膽子。
只求你是風兒我是沙，纏纏綿綿到天涯……
於是，哈哥在T2彎開始加速，在進T3之前的短距橫道上使出秘技·左右橫跳，彷彿醉鬼似的搖擺著車尾。
汪言的T1彎進得很完美，232公里小時的初速切進去，一個八分之七圓走完，車速降到正好110公里小時，開始切T3彎。
正常應該外線切進去，到轉換點的時候剛好降速到103公里小時，出彎加速，過T4之後把油門踩到底。
然而，儘管技術上不存在壓力，前面卻杵著一根攪屎棍子。
哈兒比醉駕似的卡在外線上，以90出頭的速度往裡晃悠，看樣子隨時都有可能再一打方向盤，繼續降速。
看著是挺傻的，實際太聰明了。
此時此刻，汪言被逼得只剩下兩種選擇——
第一，走內線切彎。
問題在於，T3彎道的極限彎心速度大致是107公里小時，必須走外-內-外的最優線路，才能跑出來。
如果內線切彎，不管是漂移或者是抓地，都必須大幅減速。
損失太大了。
好處當然也有——可以跟哈兒比錯開路線，用技術超車。
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