飛機降落在三寶壟機場時，午後的陽光透過舷窗，在停機坪上灑下斑駁的光影。遠處的爪哇海波光粼粼，海風帶著鹹溼的氣息撲面而來，林野揹著裝有防水型青銅羅盤和文物檢測儀的揹包，剛走出航站樓，就看到印度尼西亞國家考古研究所的阿古斯所長舉著“中印尼鄭和遺蹟合作組”的牌子，正朝著他們揮手。阿古斯所長穿著一件印有“鄭和下西洋”圖案的T恤，皮膚黝黑，笑容爽朗，用流利的英語說：“歡迎你們！三保壟港的‘鄭和錨地’遺址上週又有新發現，清理出了一塊帶有鐵鉚釘的木板，疑似明代船舶殘體，但最近潮汐頻繁，海水倒灌進遺址區，木板都泡在水裡，再不想辦法，恐怕就要腐朽了。”
蘇曉快步迎上去，遞上一本《中華文明多元一體資料庫》的明代板塊畫冊：“阿古斯所長，我們帶來了中國明代造船遺址和船舶文物的資料，還有防水型的檢測裝置，專門應對潮溼環境。那塊木板的鐵鉚釘還完好嗎？能不能透過鉚釘判斷船舶的年代？”
阿古斯所長接過畫冊，翻到明代船舶鉚釘的頁面，眼睛一下子亮了：“太像了！遺址裡的鐵鉚釘和畫冊上的一模一樣，都是明代船舶常用的‘方頭鉚釘’。三保壟港是鄭和下西洋的重要停靠港，當地還流傳著鄭和船隊在這裡補給、維修船舶的傳說，要是能確定這塊木板是鄭和船隊的，就能把傳說變成史實了！咱們先去遺址附近的工作站，晚上我帶你們去吃當地的‘巴東牛肉’，咱們邊吃邊聊遺址的情況。”
坐上去工作站的汽車，車窗外的三寶壟街景緩緩展開——道路兩旁的芒果樹和椰子樹鬱鬱蔥蔥，彩色的木屋錯落有致，偶爾能看到寫著“鄭和廟”的招牌，廟前的廣場上還立著鄭和的雕像。阿古斯所長指著遠處的海面說：“那片藍色的海域就是‘鄭和錨地’遺址，明代的時候，鄭和船隊的船舶就停泊在那裡，考古發現那裡的海床下面埋著很多明代的瓷器、鐵器，還有可能存在完整的船舶殘體。”
林野掏出防水型青銅羅盤，輕輕放在膝蓋上，羅盤的指標微微顫動，指向海面方向：“我們的防水羅盤能在水下檢測文物訊號，哪怕是泡在水裡的木板也能準確判斷其材質和年代。明天去遺址，咱們先檢測那塊泡在水裡的木板，看看能不能確定它是鄭和船隊的船舶殘體，再找找周圍有沒有其他文物。”
第二天清晨，車隊朝著“鄭和錨地”遺址出發。汽車行駛在沿海公路上，一側是茂密的熱帶叢林，一側是蔚藍的爪哇海，風景格外優美。抵達遺址時，幾名印尼考古隊員正穿著防水服，在齊腰深的海水中清理淤泥，一塊黑色的木板露在水面上，上面的鐵鉚釘依稀可見。
“小心腳下的淤泥，很深，”阿古斯所長遞給林野和蘇曉兩套防水服，“那塊木板就在前面，已經泡了快一個月了，我們嘗試過抽水，但海水很快又會漫進來，根本抽不完。”
林野和蘇曉穿上防水服，走進海水中，慢慢靠近木板。林野拿出防水型青銅羅盤，將探頭貼近木板表面，螢幕上很快顯示出資料：木材為明代常用的“鐵力木”，距今約600年，與鄭和下西洋的年代完全一致；鐵鉚釘的成分是“熟鐵”，也是明代船舶鉚釘的典型材質。
“是明代的鐵力木！”林野興奮地喊道，“而且年代正好是鄭和下西洋時期，鐵鉚釘也是明代船舶專用的，這塊木板大機率就是鄭和船隊的船舶殘體！咱們得趕緊把木板從水裡撈出來，做脫水加固處理，再晚就來不及了。”
蘇曉則用防水型3D掃描器掃描木板：“你們看木板上的榫卯結構，是明代船舶常用的‘企口榫’，和南京寶船廠遺址出土的明代船舶構件完全一致。掃描完成後，咱們可以建立木板的3D模型，即使以後木板出現損壞，也能在資料庫裡保留完整的結構資料。”
阿古斯所長看著檢測資料，激動地說：“太好了！這是三保壟港發現的第一件能確定為鄭和船隊的文物，太有意義了！咱們現在就組織人手，把木板撈出來，送到工作站做保護處理。”
接下來的三天，林野和蘇曉帶領印尼考古隊員對木板進行了系統的保護。他們先將木板從海水中撈出，用去離子水沖洗掉表面的鹽分和淤泥；再將木板浸泡在脫水劑中，慢慢去除木材中的水分；最後用環氧樹脂對木板進行加固，防止其開裂、腐朽。
在保護木板的同時，林野和蘇曉還在“鄭和錨地”遺址展開了水下訊號採集。當防水羅盤靠近海床時，訊號中檢測出了大量明代瓷器的成分，其中大部分是景德鎮的青花瓷，還有少量的龍泉青瓷，與鄭和船隊攜帶的瓷器型別完全一致。
“這裡的海床下面埋著很多明代青花瓷！”蘇曉興奮地說，“從訊號強度來看，數量不少，說不定有完整的瓷器。咱們可以申請水下考古裝置，對海床進行勘探，說不定能發現更多鄭和船隊的文物。”
阿古斯所長立刻聯絡印尼國家考古研究所，申請水下考古裝置。第四天下午，水下考古機器人運到了遺址，機器人帶著攝像頭和探測儀，潛入海床下面，很快就傳回了清晰的畫面——海床下面不僅有大量的青花瓷殘片，還有一把完整的明代“腰刀”，刀身雖然生鏽，但刀柄上的“永樂年制”字樣還能看清。
“是永樂年間的腰刀！”林野看著螢幕上的畫面，激動地說，“永樂年間正是鄭和下西洋的時期，這把腰刀很可能是鄭和船隊士兵使用的，進一步證明這裡是鄭和船隊的錨地。”
在三保壟港工作了一週，林野和蘇曉不僅完成了明代船舶殘體的保護和“鄭和錨地”的訊號採集，還幫助印尼考古隊員建立了水下文物檢測系統，培訓了四名隊員使用防水型檢測裝置。離開遺址前，阿古斯所長帶著他們參觀了當地的鄭和廟，廟內儲存著一塊明代的石碑，上面刻著“鄭和船隊在此停泊”的字樣。
“這塊石碑是明代遺留下來的，是三保壟港與鄭和下西洋關聯的重要證據，”阿古斯所長指著石碑說，“現在有了你們發現的船舶殘體和腰刀，再加上這塊石碑，就能完整還原鄭和船隊在三保壟港的歷史了。”
離開三保壟港後，林野和蘇曉跟著聯合工作組前往馬來西亞的馬六甲港，考察了明代海上絲綢之路的“馬六甲錨地”遺址。這裡出土了大量的明代青花瓷和銅錢，證明馬六甲港也是鄭和船隊的重要停靠港。
回到成都後，林野和蘇曉立刻投入到“中華文明多元一體資料庫”“中印尼鄭和遺蹟交流”板塊的建設中。他們將三保壟港的明代船舶殘體資料、腰刀照片、青花瓷成分分析報告整合到資料庫中，製作了“鄭和下西洋東南亞遺蹟”專題頁面，用中、印尼、英三種語言展示遺址的考古發現，還加入了“水下文物保護”子板塊，詳細介紹防水型檢測裝置的使用方法和水下文物的保護技術，為東南亞地區的水下考古提供參考。
資料庫更新上線後，受到了中印尼兩國文化部門的高度評價。印尼國家考古研究所還專門舉辦了“鄭和下西洋文物展”，展出了資料庫中的3D船舶殘體模型和明代腰刀照片，吸引了大量觀眾，很多當地民眾還自發組織了“重走鄭和航線”的活動，傳承鄭和精神。
一天下午，林野和蘇曉正在整理“中印尼鄭和遺蹟交流”板塊的使用者反饋，周局長突然來到辦公室。他手裡拿著一份來自汶萊的合作邀請：“汶萊國家博物館希望和咱們合作，採集汶萊河沿岸的考古遺址資料，那裡流傳著鄭和船隊曾在那裡停留的傳說，最近還發現了疑似明代的瓷器殘片，但遺址位於熱帶雨林中，植被茂密，考古難度很大，他們希望你們能幫忙用訊號檢測技術找到更多文物。”
蘇曉翻出爺爺的筆記本，裡面有一頁提到“汶萊河畔，鄭和停留，瓷器為證”，她興奮地說：“爺爺早就提到過汶萊河沿岸的遺址！要是能在那裡找到明代的文物，就能進一步完善鄭和下西洋的航線圖，證明鄭和船隊確實到過汶萊。”
林野看著汶萊的合作邀請，點點頭：“熱帶雨林中的遺址確實難勘探，植被茂密，看不到地下的文物，但咱們的青銅羅盤能穿透植被，檢測到地下的文物訊號，正好能派上用場。而且汶萊是東南亞的重要國家，採集那裡的資料，能讓資料庫的明代海上絲綢之路板塊更完整。”
鄭隊長也表示支援：“國家文物局已經同意了這個合作意向，下個月會派你們去汶萊參加合作洽談會，順便考察汶萊河沿岸的遺址。不過熱帶雨林裡蚊蟲多，還有可能遇到毒蛇，你們要提前準備好防蚊藥和防蛇裝備，注意安全。”
出發前一天，林野和蘇曉收拾行李時，把三保壟港的明代船舶殘體照片、馬六甲港的青花瓷資料小心地放進揹包，還帶上了行動式的植被清理工具和防蚊、防蛇裝備——準備應對熱帶雨林的複雜環境。蘇曉看著這些裝備，笑著說：“從海洋到熱帶雨林，咱們的考古範圍越來越廣了。爺爺們當年要是能看到這些，肯定會覺得特別不可思議。”
林野握住蘇曉的手，目光堅定：“鄭和下西洋是古代海上絲綢之路的巔峰，它不僅傳播了中華文明，還促進了不同國家、不同文明的交流互鑑。咱們去汶萊，不僅是採集資料，更是要傳承鄭和‘和平友好、開放包容’的精神，讓更多人瞭解海上絲綢之路的輝煌歷史，續寫新時代的交流篇章。”
第二天一早，林野和蘇曉揹著青銅羅盤、帶著資料採集裝置和防護裝備，跟著王院士、鄭隊長坐上了前往汶萊的飛機。飛機穿過雲層，下方的南海漸漸變成汶萊灣，遠處的汶萊熱帶雨林像一塊巨大的綠毯，覆蓋在大地上。林野看著手裡的汶萊河遺址資料，心裡滿是期待——那裡有鄭和船隊停留的傳說，有明代海上絲綢之路的潛在證據，也有熱帶雨林考古的新挑戰在等待著他們。
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