從省女子監獄返回長航局的當天下午，江映雪把交通部辦公廳剛剛確認的行程送到了陳默桌上。
“周部長三天後到江城，調研時間兩天。”她說道，“我剛跟辦公廳確認過，這次帶隊的不是孫部長，而是分管海事和長江航運工作的周德明副部長。”
“前面傳到下面時只說部長帶隊，訊息才有些含糊。”
陳默點了點頭。孫正權此前替長航局頂住過壓力，也親自簽發了專項行動期間的保護檔案；
如今清江行動的集中收網告一段落，由分管業務的副部長下來評估制度試點，程式上更合適。
江映雪繼續說道：“辦公廳特別說明，這次不是清江行動總結表彰，也不是例行檢查，而是專題評估跨區域協同試點能不能繼續擴大。”
陳默翻開行程，第一天看排程平臺和試點水域，第二天召開座談會。
隨行人員只有辦公廳、政策法規、海事管理和規劃技術方面的六名幹部，沒有宣傳部門，也沒有安排大規模地方陪同。
行程最後還有一行小字：具體登船地點和檢查點位，由調研組抵達後臨時確定。
趙鐵軍看完以後，神情明顯認真起來：“這是不讓我們提前佈置。”
“本來就不該佈置。”陳默把檔案放下，“試點才執行一個月，資料介面沒有完全統一，夜間值班力量也不夠，兩起普通線索還出現過超時反饋。”
“把這些問題藏起來，調研組回去以後建議擴大試點，最後出事的還是我們。”
“那彙報材料怎麼準備？”江映雪問道。
“兩份清單。”陳默說道，“一份寫已經核實的變化，一份寫仍然存在的問題。”
“所有資料都要能對應到原始臺賬，不能只寫同比下降、明顯提升這種找不到依據的話。”
說完，陳默又看向趙鐵軍說道：“沿線不突擊清場，不臨時增加巡邏艇，也不通知地方提前把船趕走。”
“日常怎麼執行，視察當天就怎麼執行。”
趙鐵軍點了點頭，又有些擔心地應道：“萬一正好碰上系統卡頓，或者有船舶違規呢？”
“碰上了就處理。”陳默說道，“部長是來看這套機制能不能發現問題、解決問題，不是來看一條永遠不出問題的江。”
接下來的三天，長航局沒有粉刷碼頭，也沒有重新制作展板。
江映雪帶著辦公室和審計人員，把試點啟動以來的每一條線索重新編號，確保螢幕上的統計結果能夠追溯到接收時間、承辦單位、反饋記錄和處理結論。
趙鐵軍則把第一次模擬演練失敗的記錄也放進材料裡，軌跡資料格式不相容、江北方面反饋不及時、值班人員使用私人通訊軟體傳遞截圖，這些並不好看，卻能解釋現有流程為什麼會被修改。
有人建議把那次演練只保留整改後的結果，趙鐵軍直接拒絕了。
“失敗記錄刪掉，後面的人就只會看見一套從天上掉下來的正確答案。”他說道，“制度怎麼補出來的，比最後寫成什麼樣更重要。”
三天後上午，交通部分管副部長周德明帶領調研組抵達江城。
陳默只帶了辦公室一名同志到機場迎接，沒有安排歡迎橫幅，也沒有組織車隊。
周德明走出通道，和陳默握了握手，第一句話便問道：“試點問題清單帶了嗎？”
“帶了，原始臺賬也在排程中心。”陳預設真地回應著。
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