當然了。
外形都抄了，名字自然沒有不抄的道理。
後人珠玉都擺眼巴前了，拿來主意不要太香，跟自助餐似的取就是了。
再加上楊慶有太有自知之明瞭。
他知道自己就是個普通人，普通的不能再普通的普通人，所以他來港島後的每一步都在走捷徑。
但凡能抄，他就肯定不會費腦子搞自主。
沒必要冒那風險不是。
丫在腦海中稍加搜尋，就給吉祥第一款車定好了名字，寶來。
又吉利又好聽。
就是那個大家耳熟能詳的寶來。
兩廂三廂一起抄。
先做外形圓潤，在七十年代初外形上有創新的兩廂車，開啟知名度後立馬推出三廂款，再然後就是照抄高爾夫，爭取跟後世的大眾一樣，一款車吃個飽。
由小及大，用上個十年八年的時間，爭取八十年代初，讓吉祥汽車真正成為一個全車系自產的品牌。
雖然步子有點大。
但楊慶有相信一定不會扯著蛋。
倒不是他盲目自信，而是大發的存在給了他發展的底氣。
只要大發的專利在小日子市場中一直有一席之地，他就不怕別人卡他脖子，渾水摸魚也能把吉祥汽車發展起來。
大不了慢點就是了。
反正他不急。
只不過他不急，有人卻急了。
“楊先生，您不能這樣，拿著大發的技術和生產實力去套吉祥的殼，您的吉祥汽車是能發展了，有光明的未來了，那大發怎麼辦？”
對，您沒看錯，急的就是奧平宗男。
哥們不急不行啊！
楊慶有這招偷樑換柱玩的太缺德了。
你發展你獨資的吉祥沒問題，但你不能仗著絕對控股的身份，做有損於大發的事情吧！
照楊慶有安排的路子走下去，用不了幾年，大發就由一汽車製造銷售公司淪落為代工廠。
這樣他奧平宗男留在大發的初衷就沒了。
面子裡子全沒。
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