楊慶有伸手掰著手指頭說道：
“推出的產品全部大銷，即便你們不看好的方盒子大發w1，銷量也不算太差，在本土能達到五六千的銷量，你還有什麼不滿足的？”
“還有充足穩定的現金流，幾年的時間，大發固定資產增加了接近一倍，估值翻了三番。”
“還有最重要的技術專利儲備，在我的大力支援下，研發進度全面領先同行，儘管目前依舊以小型發動機為主，但中等排量發動機的研發也已經提上了日程，不說追上豐田、日產那種大車企，但總有望追上鈴木吧！”
“就這，奧平桑，你是怎麼好意思說出剛才那種話的？”
楊慶有頭一次放下老闆的身份，較真的跟奧平宗男掰著手指頭算得失，說的有理有據，說的理直氣壯，說的奧平宗男不說無地自容吧！
反正也沒了最初興師問罪的膽氣。
“我...................我................”
奧平宗男原本想說我不是那個意思，您誤會了。
可是這種狡辯，他醞釀了再醞釀，也沒底氣說出口。
事實確實如楊慶有說的那樣。
雖然大發的路有點走偏了，但依舊比收購前的大發發展的要更好，更有前景。
甚至目前已經拿到了乘用車市場的入門券。
起碼在乘用車的權重上比曾經那個以製造皮卡三輪的大發要強。
就更不要談楊慶有給大發規劃的兩條腿走路了。
一條腿是小型乘用車。
另一條腿是摩托車。
發動機自研，變速箱也爭取自研，照楊慶有的計劃，到七十年代末，大發就能成為一家真正具有一定市場份額的摩托車、小型乘用車製造研發企業。
只是吧！
人往往不知足。
在知道楊慶有給大發套上緊箍咒，只允許大發在小型乘用車市場發展，而把利潤更大，前景更廣的中大型乘用車研發製造的機會留給了吉祥後，他急了。
他不想大發一直在低端市場徘徊，也想把大發發展成一家把產品賣向全球的，綜合型汽車製造企業。
只可惜............
一切的一切都如楊慶有說的那樣，即便只生產小型車、微型車的大發，也是他楊慶有支援培養的，與他這個原老闆沒關係。
不僅沒關係，甚至較真了說，他這個股份沒到手的原老闆都沒有發言質疑的權利。
“我只是想著讓大發更好一點，我不甘心讓大發僅僅成為一家在本土具有一定知名度的地方企業。”
話雖說出了口，但奧平宗男知道，說了還不如不說，因為他連抬頭的勇氣都沒有。
“你這話說的，奧平桑。”
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