隨行的一百多名工匠之中，僅有三十多名隸屬於工匠共濟會。這些人皆是經驗豐富且技藝精湛的專業製造工匠。
此次跟隨離石一同出來，一方面是想要開闊視野、轉換思維；另一方面則是認為這世間已不存在，能令他們虛心求教之人。
與這三十多名工匠不同的是，另外那七十多名工匠乃是工會成員。在工匠共濟會成員眼中，這些人一心只追求藝術，對機械製造可謂是一知半解。
然而，隨著物資生產基地的順利建成，這些嶄新的工廠肩負著為前方，吐火羅戰場源源不斷輸送物資的重任。
可令人頭疼的是，當地經過培訓的土著，根本無法勝任工廠內的各項工作。如此一來，便迫切需要深諳大秦工廠運作模式的管理者挺身而出，負責組織管理天竺工人，以確保能夠高效地生產出，前線急需的各類物資。
最終，離石當機立斷，決定讓那七十名原本不被看好的工匠，採用軍法來管理工廠以及工人。
時光悄然流轉，出人意料的事情發生了——那七十名起初備受質疑的工匠，竟然展現出了驚人的管理效率！與此同時，吐火羅和託卡曼尼兩地之間的戰火愈演愈烈，局勢愈發緊張。
在大秦帝國向西域擴張時，其物資供應西域一直以來，都是一項艱鉅的任務。儘管已經有了先進的蒸汽火車運輸人員、物資，但這種交通工具僅能抵達高昌郡一帶，新的鐵路線仍在不計成本地加緊建設之中。
當蒸汽火車首次出現在大秦時，它帶來了巨大的變革。人們驚喜地發現，原本遙不可及的距離，彷彿一下子被拉近了許多，那種遙遠的空間感瞬間消失無蹤，整個世界似乎變得不再那麼遼闊和陌生。
對於大秦人來說，這無疑是一次令人震撼的體驗，世界變小了。
然而，大秦帝國的擴張速度之快超出了所有人的預料。即便有著高效便捷的蒸汽火車助力，其前進的步伐依舊迅猛無比，以至於連蒸汽火車都難以追趕得上。
如今，從高昌到關內的奉聖城之間往返僅僅需要短短十天時間，相比過去則需要耗費整整兩個月之久，那距離就是無限縮小了。
若是運輸數量龐大的物資、人員，所需時間更是不可估量。要知道，以往依靠馬匹來完成這段路程，它們只能在白天趕路晚上休息，並且每隔一段時間就得停下來休息、飲水以及餵食草料；
但蒸汽火車不同，它可以日夜不停地行駛，無需像馬匹那樣頻繁停歇。而且，蒸汽火車只需不斷新增煤炭作為燃料即可持續執行，省去了照顧馬匹所必需的諸多麻煩。
可惜的是，即便是如此強大的蒸汽火車運輸能力，在當前情況下仍然顯得捉襟見肘，有鐵路才能才能通火車。
問題的關鍵在於，現有的鐵路線路僅僅延伸至高昌，而通往巴爾喀什湖、吐火羅以及恆羅斯等地的新鐵路，雖然正在分段修築當中，但工程進度遠遠跟不上需求。
面對日益增長的物資運輸壓力，大秦帝國不得不繼續尋求解決之道。
如今，吐火羅地區戰火紛飛，硝煙瀰漫，前方將士們正浴血奮戰，奮勇殺敵。然而，令人頭疼的是，後方卻還在緊鑼密鼓地修建鐵路，大量物資積壓運不上去。
這情形簡直如同一個人內急難耐，四處尋找廁所卻遍尋不著，無奈之下只得先挖掘出一個廁所去，才能解決生理需求一般。若想讓波斯人暫且停戰，等待鐵路修好之後再戰，這種想法無疑是痴人說夢，根本不可能實現。
畢竟，西域不過是蒸汽火車運輸的眾多線路中的一條而已。
且看東方，通往山海關的那條鐵路也是晝夜不停地忙碌著，運輸著大量的戰略物資和兵員。與此同時，今年夏天，在海參崴以及啟明城等地，東方軍團同樣與來自內陸的鮮卑人、高麗人、扶餘人還有靺鞨人展開了激烈的戰鬥，那裡也急需火藥、火炮，大量戰備物資。
儘管目前秦軍一直佔據著優勢地位，但這並非完全依靠兵力或者戰術上的強大，更多的是得益於秦軍堅固的城池防禦工事軍，秦軍英勇頑強的鬥志。
秦軍的策略很明確，就是要將這場戰爭拖延至冬季來臨之時。待到那時，天寒地凍，敵軍必然會受到嚴寒氣候的極大影響，而我方則可以趁機出擊，殺向胡虜的老巢，給予他們沉重的打擊。
白起軍團之所以能夠擁有如此堅定的信心，去執行這樣的作戰計劃，其背後最大的支撐，便是大秦那似乎源源不斷、取之不盡用之不竭的物資供應。
在廣袤的北方大地之上，鐵路僅僅修築到了雁門關一帶，面對高聳入雲的雁蕩山，鐵路工程仍在艱難地翻山越嶺，緩慢推進。
至於北方的大草原，雖說光明城所面臨的壓力相對較小一些，但它剛剛才修成了一條，直通西薩彥嶺城的火車道路。
在遙遠的光明城中，源源不斷地生產出各類豐富多樣的物資。這些物資對於國家的發展和穩定至關重要，因此必須將它們安全而迅速地運往目的地——捕魚兒海。
然而，此時此刻，形勢卻變得異常嚴峻起來，誰都不能停，誰都重要無比。
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