三齊微微皺眉，思索片刻後又問：
“40個小時… …升限不能再高了？”
總後的代表扶了扶眼鏡，開口說道：
“按照您的要求，從現有裝備來看，WJ-700無人機也能納入考量。它的升限有米，最大航程達千米，不過相比彩虹-9，它的滯空時間只有20個小時… …”
“單純依賴無人機不行!”
三齊還想著以後依靠飛行器快速投放機甲呢。
可是最大的運輸機20姬，其實用升限米，航程也就7800千米，還比不過無人機。
他手指有節奏地敲擊著桌面，最終還是搖頭道：
“如果是提供導引的話，升限和航時才是關鍵… …諸位，再深挖一下，不要侷限於軍用領域，看看民用市場還有沒有其他可能的飛行器或技術手段，能彌補這一短板。”
總裝部代表聞言眼前一亮，立刻翻出補充資料：
“如果是追求極致的升限與航程的話，民用領域還真有合適的——疫病前有一款大型同溫層飛艇的改進型正在測試。”
他指尖點在資料頁上：
“其前任型號祥雲型飛艇只是作為貨運觀光飛艇而研發的，升限制確實不高… …但平流層飛艇的目標高度可以直接上升到一萬五、乃至兩萬米以上！”
“這個高度遠高於飛機航線，又低於人造衛星的軌道，可以作為長期滯留空中的‘高空偽衛星‘，用於通訊中繼、對地觀測、導彈預警、氣象研究等，其成本和靈活性優於衛星。”
兩萬米以上的升限？
目前好像還沒有觀測到能飛這麼高的血獸，這也是許多國家還能支撐的重要原因。
聽到這個三齊頓時來了興趣。
“嗯？你繼續說。”
“飛艇本身就依賴內部的氣體升空，能耗極低，再加上平流層的垂直對流微弱，氣流穩定，這導致飛艇的能耗可以進一步降低。”
總裝部代表接著說道：
“以我們現有的柔性太陽能電池板技術，完全可以鋪滿整個飛艇，再搭配高效能的電池，其滯空時間甚至可以以月來計算！”
“這麼久？！”
“這還是往少裡說了，如果極端一些，採用氫氣作為內部填充，高空太陽能板發出的富裕電量，甚至可以完成空氣制水、然後水解氫氣的迴圈，全年待在天上都行！”
總裝部代表眼睛裡閃過自信的笑容：
“畢竟這玩意兒從一開始就是當成高空偽衛星來開發的！只不過要載人的話，吃喝拉撒的消耗才是影響自持力的關鍵因素。”
聽了對方的描述，三齊立馬便想到了之前關於“追著日出修煉”的臆想。
他連忙開口問道：
“這種飛艇技術上成熟嗎，能夠進行量產嗎？”
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