三齊抬眼看向總後代表，指尖在會議桌上輕輕敲了敲。
語氣帶著不容置疑的篤定：
“載人需求不用追求舒適，能滿足基礎生存就行，開發進度必須放在第一位。”
他頓了頓，目光掃過在場眾人，進一步解釋：
“你們別忘了，負責導引任務的不是普通士兵，是修士。修士的身體素質遠非普通人能比的，尋常人在高空需要複雜的生命維持系統，可修士憑藉內息就能調節呼吸，抵禦低壓低溫，就算艙內環境簡陋些，正常生存也不成問題。”
總後代表推了推眼鏡，還是有些顧慮：
“可就算修士耐受力強，基本的供氧、溫控還是得有吧？要是完全不考慮這些，萬一出了意外……”
總後代表的顧慮不是沒有道理的。
人體能承受的極限海拔有多高？
有理論支援的絕對極限高度為海拔米，此處又叫阿姆斯特朗線。
分界線之上的大氣壓力非常低，沒穿宇航服註定無法生存。
在米高度，水到37℃就能沸騰。
也就是說，你的身體到達這個高度時，體內的液體會開始蒸發。
那在海拔米之下，不穿保護身體的加壓服裝，人裸身能飛到多高？
有實證的資料答案是米。
從米高空跳下，穿越雷電雲層的威廉·蘭金在60年前驗證了人體極限。
而空軍的20姬內的加壓艙，正好就是卡著這個高度。
三齊有理由懷疑。
之所以還未出現能飛到這個高度的血獸。
就是因為血獸還未進化出能抵擋這種低壓環境的身體結構。
當然… …以後會不會出現，那就不好說了。
“基礎保障是必需的，但不用複雜。”
三齊打斷他，伸手在紙上畫了個簡單的艙體輪廓：
“正好我們機甲專案的駕駛艙要與航空航天部門協作… …航空航天部門不是有那種小型返回艙麼，而且還是鈦合金打造的… …用那玩意兒就行，甚至可以拆除大部分的電子裝置，修士的內息能幫他們扛住大部分不適，咱們不用在這上面浪費時間。”
航空航天部門的專家這時插了話：
“這個沒有問題，因為往返空間站的需求，我們儲備了至少幾十個返回艙… …其電力系統可以直接接通飛艇，整合上基本沒什麼問題。”
總後代表見狀只好說道：
“要是簡化載人設計，砍掉一切冗餘部分，那飛艇的改裝週期確實能縮短不少。”
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