“各位，咱們山海汽車集團要想實現咱們年銷千萬輛的終極目標，就必須推出足夠便宜的汽車。特別是五到十萬甚至五萬人民幣以下的車子。所以這次便宜的主要內容，就是啟動廉價汽車計劃，咱們要設計出幾款廉價汽車……”
徐華盛的話讓大家來了精神。
廉價汽車對於一個車企來說是非常重要的。因為廉價車型都代表著走量的車型，別小看廉價汽車。這種走量的車型可能單輛車的利潤不太高，但是總的利潤卻相當的可怕。
比如大眾的高爾夫，豐田的卡羅拉，本田的飛度，日產的軒逸等等，未來這些車型都是非常走量的車型，這些車型對於那些汽車集團來說就是一張名片，這些車型甚至被譽為國民神車。
而現在，山海汽車集團也要打造自己的國民神車。而且是多款國民神車，這些國民神車將會助力山海汽車直接騰飛。
“各位，第一款車定義為國民工具車。可以拉人，可以拉貨，空間大，皮實耐操透過性好，價格便宜，便於維修……”
徐華盛直接掛起了第一幅效果圖。
第一款車，就是未來華夏的一代神車五菱宏光。
這款車，可是華夏的一代神車，曾經是打遍天下無敵手，常年霸榜銷量排行榜。
這款車能夠熱銷的原因很簡單，那就是這款車精準的抓住了華夏最底層老百姓消費者的需求。
在華夏這個人口大國，還是底層老百姓比較多。但是很多車企，卻沒有真正的為他們專門設計過車子。而五菱這個接地氣的車企，正因為了解老百姓，所以才設計出宏光這樣一代神車。
宏光的所有賣點都直擊華夏底層鄉親們的用車痛點，首先外形上來看，洋氣的前臉造型，剋制的車身尺寸，流暢的車身線條，讓習慣了廉價工具車的底層老百姓眼前一亮，他們第一次發現，原來麵包車還可以這麼好看。
其次是車內設計參考轎車的內飾設計、7座的佈局、大面積軟性材質的包裹、雙蒸空調的加入，都讓這臺車無論商用乘用都得到了很好的兼顧，完全擺脫了麵包車的固有印象。
最後，這款車能力出眾。要拉貨時只需要一把扳手，就能把後排所有座椅全部卸下，當貨車來用。需要拉人時，中排獨立的兩張座椅能給到比以往更優秀的乘坐體驗。同時相比於皮卡，這貨能進城，哪都能去，並且搭配了當時1.2L發動機的優秀髮動機，油耗低，皮實耐材動力也夠，這些東西綜合在一起，讓這款車宜家宜商。
同時這款車因為銷量巨大，配件相當便宜，就算壞了，維修起來價格也非常低。而且這款車還是後驅車，再加上類似卡車的底盤，讓這款車走爛路也很輕鬆。有時候專業的越野車都不好過去的路，這貨就能輕鬆開過去，簡直就是神一般的存在。
徐華盛開始講解這款車的定位和設計理念，當徐華盛講解完畢之後，所有人眼裡都全是興奮。
這車的定位，簡直太精準了。如此的車子，讓他們都心動，讓他們都想買一臺了。
現在的汽車可是很貴的東西，最便宜的車子也得十幾萬啊。
而現在這款車，優點這麼多，價格也僅僅只需要幾萬塊錢，這太划算了。夠大，可以坐的人夠多，還有空調，還容易維修，這優點太多了。
徐華盛把這款車的設計給拿了出來進行了詳細的講解。這款車放在原時空裡面，舒適性肯定是不能當做賣點的。
但是在這個時代，這款車的舒適性可就牛逼了。毫不客氣的說，現在魔都大眾的桑塔納的舒適性也不比這款車舒適多少。
“各位，對於這款車，我的要求很簡單，那就是要足夠便宜，能用布就不用皮，能用鐵就不用鋁。這款車要足夠便宜，足夠結實，足夠簡單。對於這款車的成本，我希望能夠控制在三萬元之內……”
徐華盛認真的說。
三萬，徐華盛希望這款車的成本能控制在三萬以下，這樣一來這款車就可以賣的足夠便宜了。薄利多銷，這款車未來是走量車型。雖然單車利潤低，但是銷量卻很恐怖。
同時銷量足夠多了之後，所有的零部件的成本都會不斷的降低。一款車，如果市面上的保有量只有10萬臺，一個配件的價格可能是10塊錢。當這款車市面上的保有量達到100萬臺，同樣一個配件的價格可能只需要五塊錢。
當這款車在市面上的保有量達到1000萬輛，可能同一個配件的價格只需要三塊錢甚至更低。
只有量起來了，相對應的成本才會不斷的降低。
“徐總，按照這樣的設計，單車成本要想做到三萬人民幣，量必須要起來。年產能最起碼十萬量起步才行啊。”
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