乍一聽這個最惠國待遇對南洋的那些以出口為主的企業來說，當然是大好事。
但張廣松沒急著接話。
他慢慢夾了一塊燒鵝放進嘴裡，嚼了幾下，咽掉。
又喝了口酒，才拿餐巾擦了擦嘴角。
這套東西的水有多深，他太清楚了。
最惠國待遇，從來不是白鷹單方面給你的恩賜。
你給我最惠國，我也得給你最惠國。
白鷹降了南洋商品的進口關稅，南洋也得降白鷹商品的進口關稅。
聽著很公平對吧？
問題就出在這個公平上。
南洋現在出口到白鷹的都是什麼？
冰箱、服裝、收音機、輪胎、日用塑膠品。
清一色的輕工業品和電子產品。
這些東西，南洋有完整的產業鏈，有低人工成本，有家門口就能採的原料。白鷹企業目前打不過，降低關稅只會讓南洋的出口更猛。
這部分，南洋當然求之不得。
但反過來呢？
白鷹要往南洋賣什麼？
重型機床、精密儀器、大型發電裝置、汽車、航空發動機、部分高階化工產品。
這些領域，白鷹有碾壓性的優勢。
通用汽車一年產幾百萬輛車，南華動力集團在汴州城（曼德勒）的南星汽車廠去年剛投產，一年才下線五萬輛，其中多數還是蛟龍-100型那種緊湊轎車，走的是便宜實用的路線。
杜邦化工的產品線覆蓋了從炸藥到尼龍的幾百個品類。
南洋的化工產業雖然靠著張弛從系統裡兌換的跨時代生產線，在化纖這一塊有巨大優勢，但化纖之外的領域，底子薄得很。
如果南洋也把自家的關稅壁壘全拆了，白鷹的通用、福特、杜邦、西屋電氣這些巨頭的成熟產品湧進來，南洋那些剛學會走路的本土重工業企業，當場就得被踩死。
第二個五年計劃裡拼命扶持的汽車工業、重型機械工業、精密化工產業，全得打水漂。
這筆賬，張廣松自然算得清楚。
“霍夫曼顧問，最惠國待遇和加入GATT，我們當然有興趣。”張廣鬆放下筷子，拿起餐巾擦了擦嘴。
“自由貿易嘛，南洋一直是支援的。不過這事得分領域來談。”
霍夫曼端著酒杯，做出一副認真傾聽的樣子。
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