“好的，那我拿望遠鏡去觀察看一下海面。”
葉耀東點點頭，他點了根菸，駕駛艙裡瞬間瀰漫著海腥味跟煙味混合。
他眼睛盯著圓形的雷達顯示屏，螢幕中心代表東漁1號的綠色光點穩定地移動著。
周圍是代表海浪雜波的、不斷閃爍變化的細小綠色噪點，像一片不安分的熒光苔蘚鋪滿了整個螢幕邊緣。
巨大的天線在桅杆頂端不知疲倦地旋轉，將無形的脈衝波射向湛藍的海面。
他眼睛跟上了發條似的，也不只是盯著雷達，他還盯著網深儀資料。
就像開車得盯著儀表盤，留意漁網是否在正確的水層。
那小螢幕上有兩條線是亮著的，一條是海底線，像起伏的山脈，得確保網沒掛底。
還有一條是漁網線，像飄著的雲，看它是不是在魚群待的水層晃悠。
要是底下的魚群，螢幕上密密麻麻的亮點或色塊，跟網線沒連上，他就得調深淺，確保漁網講魚群儘量兜住。
還得時不時瞟一眼舵輪旁邊的儀表，船速不能太抽風，快了網飄，慢了拖不動魚，得穩穩當當。
航向得壓著魚群走，稍微偏一點，魚群就可能溜了。
也得盯著儀表盤旁邊的指標，指標哆嗦著往上躥？說明網裡魚多了，拉得緊，是好事！
指標猛地一抖或者往下掉？壞了，可能網掛石頭了，或者網扯破了！
那他的心得立馬提到嗓子眼。
要是指標一直軟趴趴？可能網沒張開，魚都得漏光了。
在這駕駛艙可不是就呆坐著，得當人型監控器，眼觀四路耳聽八方。
這些都需要懂得判斷，他昨天都跟船長他們講過教過一遍。
葉耀東點著煙一根接一根，看這些資料倒也不無聊。
等要收網了，他才去把船長喊進來，教他怎麼看顯示屏，之前在東昇號上面都是憑經驗憑時間，這船又有點不一樣。
“指標穩定在高位，甚至開始微微回落，這是最硬的指標！”
“網裡的魚足夠多時，張力會很大，指標會頂到高位區域。”
“如果指標在最高點穩住了，甚至開始有點掉勁兒了，說明網裡的魚量基本達到飽和或者不再增加了，再拖也裝不下更多了。”
葉耀東指著網深儀講解給他聽。
“其他的，像時間到了也該收網，這個你知道的。還有船速明顯變慢，拉不動也能感覺到，還有鋼索緊繃，這些訊號你都知道的。”
船長直點頭。
“總的來說，在我這裡的收網訊號有幾個，簡單說，第1個就是表頂到頭了！張力計指標到頂穩住了或開始回落。”
“第2個就是，屏裡沒貨了！探魚儀上魚群訊號大幅減少，然後在附近又探測不到魚群，那就得起網了。”
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