阿正也端了一大盆的海鮮上駕駛艙，“來來來，夜宵來了～憂愁是一天，快樂也是一天，天塌下來也要先填飽肚子。”
葉耀東：“現在離的距離有點遠，探照燈也打不到，等著那艘船慢慢的飄也好，到時候天已亮了，我們網也都收上來了。”
阿正：“要我說，那肯定就是艘無人駕駛的船，都在國際安全頻道喊半天話了，船上有人早就回應了。”
船長道：“等明天一早天亮後，看清楚了，要真是艘無人駕駛的船，我們就去遇險救援頻道呼叫，看看能不能轉接到最近的海岸電臺或海事機構。”
葉耀東道：“難，船用VHF電臺大致無效，聯絡不上，得啟用中高頻單邊帶電臺，2182 kHz這是中高頻的國際無線電話遇險頻率，SSB通訊距離遠超VHF，天亮後看清楚情況，就啟用這個，不用試VHF了。”
“那行。”
“正好明天收鮮船也能收好貨返回，讓收鮮船返程的途中不斷的聯絡岸臺，直到聯絡上，然後反映情況。”
“好的。”
阿正突然出聲，“要是中高頻也聯絡不上呢？”
“你踏馬別烏鴉嘴，要是聯絡不上，就聯絡最近的商船或公務船，請他們用更可靠的裝置代為上報，這種大型的商船跟公務船有衛星通訊。”
遇險系統用2182 kHz，現在仍是主流，而新的全球海上遇險與安全系統（GMDSS）在1992年初步引入，但直到1999年才對中國船舶強制實施。
所以現在他們船上還沒有這套裝置，還是得需要聯絡到人工，然後語音播報。
“好吧，我就是好奇，我們肯定得設想多種方案啊，凡事往壞處想一點也不會有壞處。”
“吃你的吧。”
“我也是在學習，萬一遇到緊急情況，也可以用同樣的方式，大家都是剛來公海的，不得多學習一下。”
“那等天亮後看著點，看我咋處理的。”
船長笑著說：“別看老闆年輕，實際經驗豐富，老練的很，應對突發狀況比所有人都反應迅速。”
“我還年輕啊？我都要40了，也不年輕了。”
“你都要40了嗎？看著跟前些年也沒有什麼變化，還是年輕小夥子一個。”
“過兩三年也是要當爺爺的人了。”
說起這個，他又有些感慨，他居然又到了能當爺爺的年紀了，感覺這幾年一下子過得還挺快的。
阿正眼神複雜的看著他，“結婚早竟然還有這好處，我兒子都還在玩泥巴，你兒子過兩年就能讓你抱孫子了。”
“誰讓你結婚晚，兒子又是後面生的，前面生的女兒，那不是我兒子結婚，你兒子還在玩泥巴？”
“人比人真是氣死人了。”
……
他們在舵樓上面吃著海鮮，吹海風，再留意一下週圍的情況。
船長在駕駛艙裡留意著雷達的探測情況。
工人們在甲板上收網，大家都在做準備工作，等待天亮。
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