葉風揉著發脹的太陽穴，指尖在辦公桌的檔案上劃過，目光落在“未來進步黨政策綱領”那行加粗的字上，喉間泛起一陣苦澀。
他骨子裡是個信奉工程師思維的人——設定目標，拆解問題，用最優解推進。
投身新能源，是真信這東西能改變汙染困局，能讓汽車產業甩掉對石油的依賴。
可現在，他案頭堆著的不是技術引數表，而是各州議會的辯論記錄、利益集團的遊說清單，還有黨內議員發來的“妥協建議”。
“既要推新能源，又得保燃油車銷量……”
他對著空蕩的辦公室喃喃自語，像在解一道無解的方程。
加州的排放法案明擺著是針對戰士集團的燃油車業務，他恨不得立刻砸錢研發新技術懟回去。
可財務報表告訴他，新能源板塊還在燒錢，現金流全靠燃油車撐著。
密歇根州加稅政策出來那天，歐洲區負責人的電話快把他耳膜震破——那邊的經銷商已經在囤貨，生怕下週進貨價又漲一截。
最讓他憋屈的是那些“冠冕堂皇”的理由。
反對派喊著“環保”“就業”，可轉頭就給傳統車企開綠燈。
自己這邊說“公平競爭”，卻也得偷偷給未來進步黨塞政治獻金，好讓議員們在議會里多爭取五分鐘發言時間。
上次在賓州，為了阻止那個“產業平衡基金”議案，他不得不讓旗下電池廠承諾在當地增聘兩百人——
明明自動化生產線根本用不了那麼多人，可這就是“政治正確”，是讓議員們能拿去跟選民交代的“政績”。
他抽屜裡鎖著一份內部報告，是戰略部做的，如果完全放棄燃油車，全力押注新能源，五年內技術迭代速度能提升30%。
可他不敢。密歇根州的工會負責人上週發來一張照片，是工廠門口聚集的工人，舉著“要工作不要空話”的牌子。
“資本社會，錢說了算？”
葉風嗤笑一聲，拿起桌上的咖啡，已經涼透了。
昨天佛羅里達的租賃車協會會長來拜訪，塞給他一份“贊助清單”，說只要肯承擔那些額外的檢測費用，他們就“自願”多采購五百輛電動車。
這不就是明著要錢嗎？可他還得陪著笑臉說“考慮考慮”……
因為對方背後站著三個議員，手裡攥著新能源汽車准入的投票權。
有時深夜回家，他會翻出大學時候的筆記，那上面只有理想和抱負，沒有這些盤根錯節的利益關係。
他想做實事，可實事總被裹在政治的泥漿裡。
就像佐治亞州的碳排放核算，明明資料擺在那兒，卻能被硬生生改得面目全非。
他派去的環保專家氣得摔了計算器，說“這不是科學是魔術”，可又能怎樣？
還不是得花錢請第三方機構重新做報告，再花錢請媒體曝光，一步步跟對方耗。
“至少……方向是對的。”
他對著窗戶裡的自己說，卻沒什麼底氣。
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