馬斯克沉默了三秒，然後猛地轉頭對旁邊一個穿灰色襯衫的工程師說道：“把雷射焊接的方案重新拿來看，預算上限放寬百分之三十。”
“今天就重新評估。”
工程師張了張嘴，看到馬斯克的表情，立刻堅定的說道。
幾個人繼續往前走。
經過總裝線的時候，余天成看到了一輛正在裝配的Roadster。
銀灰色的車身，底盤已經組裝完畢，電池模組被吊裝機緩緩地放入車底。
幾個工人圍在車旁，手裡拿著扭力扳手，一顆一顆地擰著螺栓。
“這輛是第幾號？”
余天成微笑問道。
“看來你早就熟悉過我的工廠。”
“十九號。”
馬斯克顯然對余天成的表現特別意外。
因為余天成表現的，對特斯拉太熟悉了。
很多連他們本廠員工都不知道的細節，余天成居然注意到了。
“前面十八輛都是驗證車，這輛才是真正意義上的量產車第一臺。”
馬斯克看看余天成，又看看範西語說道。
余天成走過去，俯下身，看著那些被工人精心擰緊的螺栓。
他看到其中一顆螺栓的墊片有輕微的劃痕——那是安裝時工具滑脫留下的。
換作別的車企，這種痕跡根本不算問題，甚至不會被質檢注意到。
但在余天成眼裡，每一個這樣的細節，都是效率的流失、成本的增加、風險的積累。
“馬斯克先生，我剛才提的雷射焊接只是一個小問題。真正大的問題，在你整個供應鏈的佈局上。”
余天成指了指那個劃痕說道。
馬斯克認真地看著余天成：“我會注意產品細節的。”
“然後，供應鏈的佈局，你還需要說的詳細些。”
余天成走到生產線旁邊一張堆滿圖紙的工作臺前，隨手拿起一支記號筆，在一張空白的紙上畫了三條線。
“這是你現在的供應鏈模式。”
“老美本土供應商為主，輔以少數歐洲和小日子的合作方。”
他在這條線旁邊畫了另一條線，“這是你需要的模式：以東方為核心的全球供應鏈體系。”
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