台州。
銳馳國際摩托生產廠的維修車間內。
身穿防靜電工作服的季楊楊，正和幾名維修師傅站在一輛嚴重受損的復古摩托車旁邊進行檢查。
這輛摩托車是負責廠測的路試車，因為測試極限工況導致車輛失速側滑，在測試車道上滑出去十幾米，全車多處受損。
所以他們正在研究，究竟是車輛的機械結構有問題導致的側滑，還是車手在做測試時太過追求極限導致的，如果是後者，那降低一下測試強度就可以，可如果是前者，那麻煩就大了，總不能把一個半成品交到消費者手上吧。
就在季楊楊琢磨著要不要連夜修好，把車推到測試場上再測一遍的時候，負責整車測試的高工從遠處走過來。
“測試場地現場分析做完了嗎？”
用餘光瞥見高工進來的季楊楊停下手裡的工作。
“正在復原，不過最近幾天一直下小雨，很難判斷是不是路面溼滑導致的。”
“分析不出來就換輪胎，我感覺他們給咱們提供的輪胎有問題，你來看看。”說著，季楊楊開啟手裡的手電筒，照向輪胎的側壁。
“這裡，這裡，還有這裡，我總覺得這些油光不是摔車的時候蹭到的，而是出廠是時候就帶著的。”
季楊楊用手指著輪胎上反光的地方。
“好有這裡，這些覆蓋件，要不是這次摔的這麼狠，我都不知道他們給咱們供的塑膠殼這麼脆，這也太次了。”
面對指出的問題，高工撓了撓頭。
“季總，其實咱要的配件已經算是小廠裡非常好的貨了，再提要求，就只能找大廠訂貨了，可是大廠的貨你也清楚，賬單、排期和數量都不如小廠靈活，在咱們的生產規模沒有達到一定數量前，是真用不起大廠的貨。”
台州的摩企有幾千家，從車架、車殼再到發動機、大燈、卡鉗，只要是摩托車上需要的，都能在附近找到，上午下單、中午組裝、晚上下地，哪怕車廠手裡什麼都沒有，都能憑藉恐怖的供應鏈優勢源源不斷的造車。
可問題同樣出在這裡，廠子太多太散，質量參差不齊，很多配件從流水線上出來就有問題，只保證能裝上車，不保證上車後能用多久。
“我知道，可這實在是太爛了，咱們現在測的是換標以後的第一批車，要是一上線就給消費者留下質量太次的印象，將來還怎麼賣車。”
“其實咱們國內的摩托車市場根本不在乎質量，只要夠便宜，就不缺銷路。”
“不行，咱們的車還要返銷歐洲，不能只盯著國內，這樣吧，等明天下午，你們跟著我去配件廠裡走一趟。”
季楊楊將手電筒放下。
他對配件廠的生產質量不是不清楚，知道讓台州的配件廠按照大廠的質量和精度做，是有些強人所難了，但用三分之一的價格做出大廠七八成的水準，還是能辦到的。
無非是把採購價格再提升一些罷了，只要配件廠能把良品率提上來，漲10%到20%的價格，季楊楊都可以接受。
而高工看到總經理已經拍拍板，也就沒有多言。
畢竟在臺州這地界，壓價格的車企有不少，強調質量的老闆還找不出來，季楊楊有心氣去造質量好的車，作為行業內的資深老炮，自然沒有阻攔的想法。
“哦，我差點忘了。”
就在高工要回去繼續做復原的時候，突然一拍腦門，想起一件正事。
“我進車間的時候碰到咱們門衛了，他說在咱們廠子外面有一個自稱是——是——好像是你高中同學的傢伙要找你。”
”？學同我“
