雖然將河集團自身也存在風險，但將河集團旗下的35家汽車4S店，可直接轉型為新能源汽車體驗中心。
12處核心商圈物業，能快速落地文旅配套設施。
而JH國際的跨境資源，則可為專案引入海外高階品牌，這種“內生性協同”是另外兩家企業無法比擬的。
在政府資源層面，將河集團更是佔據絕對優勢。
補充報告顯示，將河集團早在兩年前就牽頭參與了漢東省“跨境貿易示範區”的規劃。
是省內唯一同時具備“大宗商品進出口資質+文旅專案開發資質”的民營企業。
更關鍵的是，濱江新區開發權的獲取並非偶然。
將河集團透過捐贈設立“漢東青年創業基金”，與省發改委建立了深度合作關係。
而漢能集團的環保違規記錄，濱江文旅的土地權屬糾紛，都讓它們在政府背書環節天然處於劣勢，企業相關訴訟風險足達20多條。
財務健康度上，將河集團的表現同樣亮眼。
儘管80億銀行貸款看似規模龐大，但報告中附帶的現金流測算表顯示，其旗下高階酒店年租金收益穩定在3.2億元。
汽車銷售業務回款週期僅為45天，足以覆蓋貸款利息。
相比之下，漢能集團受海外供應鏈波動影響，近半年應收賬款週轉率下降20%。
而且漢能集團因為庫存房源積壓，房產流動比率已降至警戒線，兩者的財務風險遠大於將河集團！
最起碼從目前的這份分析報告，李志華有所預感。
這個離穎的麾下，必有猛將！
否則的話，只憑離穎在國外遠端操作，恐怕很難在短短幾年之內，達成將河集團跟政府之間的合作渠道。
現在的將河集團，早就已經完成了原始資本的積累，並且已經在漢東站穩了腳跟。
所欠缺的，無非就是一飛沖天的契機。
而這個風口，就是跟IF的合作！
李志華甚至可以預見，一旦將河集團達成跟IF的合作，將河集團必定能在一年之內，躍居漢東省民營企業的頭把交椅。
而離穎本人，也將憑藉將河集團的收益，成為漢東省的女首富！
至於離穎，有沒有把握拿下這次合作？
答案很顯然！
單論商業價值，將河集團的確是IF的目前最優解。
下屬團隊，目前已經對漢東精工、漢能集團，以及將河集團，分別做了評估報告。
漢東精工目前的評分只有68.2分，漢能集團也只有79.5分。
至於將河集團，評分高達92.3，跟另外兩家企業根本就不是一個量級。
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