七月一號，鑼鼓喧天鞭炮齊鳴中，燕興廠首輛主要器件由小日子三菱提供，於國內完成組裝的微型多功能麵包車披紅下線。
由於燕興廠主廠區建設進度僅完成百分之四十，先進裝置應用度高，各組裝生產環節的工人，還需要在小日子工程師和技工的指導下進一步學習、熟練和磨合，眼下月裝配量預計僅能達到七十輛。
單輛售價三萬兩千元，已有訂單超過兩千輛，且還在不斷累積增加當中……
車還沒下線，就收到了大批訂單？
其實試驗車三個月前就組裝完成，開始測試。都不知道多少人來試乘試駕過。
儀式嘛，就跟幾十年後的婚禮一樣，有幾個真等到正日子才洞房的。
上午十點整，車頭披著大紅花和綵帶的“首輛”燕興鴻路，在攝像機的記錄下，完成象徵意義大過實際的最後裝配駛出組裝車間時，已經存了一百多輛待交付的新車。
鴻路？
嗯。
不知道哪路神仙覺得“宏光”不好，給改了了。
多少算是給了某人一點面子，留了個同音字。
計劃等二號組裝車間投產後，才開始生產的“農夫車”，就是後廂改後斗的純貨運車型，被定名為“宏途”。
銘牌字樣是筆力沉雄，如錐畫沙，線條剛勁老辣，結體寬博大氣，蒼勁中見醇厚的書協副朱熹、西泠印社社長，張楨之新拜的師父沙孟海所題。
為了求字，燕興廠奉上十萬塊潤筆。老先生推辭不過，接下後原封不動的捐給書協作為經費，也算是一時之美談……
燕興廠一派熱鬧時，曲卓在朝陽區核桃園北路的京城假肢廠。
這家廠是58年9月建的。起初在東城北官廳，七十年代遷至朝陽。佔地1.26萬平方米，將近19畝地。其中建築面積8200平方米，全廠有兩百多號工人。
主要生產假肢、矯形器、病理鞋、假眼等，同時為全國多家假肢生產廠家，配套供應標準零部件。
不是普通意義上的，以盈利為目的的工廠。而是一家隸屬於京城市民政口的，全民所有制福利事業單位。
廖安民個眼大嘴大的，居然說一萬兩千多平，有兩百好幾十名工人的廠子很小……好吧，對於見慣了軍工大廠的他來說，確實很小。
落後是真的落後。
從材料到裝置再到理念，處於總體上的落後。雖有一定的創新和改良，但也就五六十年代的綜合水平。
曲卓出現在假肢廠時，場面挺隆重的。
不止假肢廠的班委會全部在場，民政部門下屬的民政司和京城康復輔具技術中心的頭頭腦腦全都來了。
因為，曲卓這次來不是簡單的參觀，而是實地考察。考察結果決定了，國內首例公益投資的落地。
具體執行辦法是，港島海天投資基金出資幫助京城假肢廠，進行全面的技術和裝置升級。
專案完成後，海天基金持股百分之四十。
其中百分之十，用於支援康復輔具技術中心科研與技術研發。餘下百分之三十，定向捐贈給京城盲童學校，第一至第四聾啞學校和剛成立的西城區培智中心學校。
也就是說，海天基金不賺錢。以投資換盈利，以盈利做慈善。
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