“九州那個用來發電的發動機是沈航三菱的2.0T，效率很不錯，那輛車是真正的兼顧了純電和燃油的優點，開起來確實很靜謐，空間也很好，又不像純電存在續航的焦慮，我們這個發動機得看用哪一款的，電池也得加，萬向的差不少意思，寧德的電池不知道有沒有和碳矽簽訂獨家，但就算簽了也沒事，我聽說寧德很想把三元鋰搞起來。”
“傳祺想拉皮做SUV，那就得從內到外的做手術，並不是車價越低就越容易打下市場。”
“20萬左右這個價位的車主，其實相對的是更挑的，他們是既要又要，既想拿價效比，又想要更多的品質，我在申城車展聽俞興和媒體談這個，有句話很有道理，就得把潛在的車主設定為最挑剔的客戶。”
李暉一口氣說了很多，但完全說不全自己對碳矽·九州的震動與思考，對方的熱銷與漢蘭達的下跌，這是一柄刺穿心頭的利劍，直接讓他整個人都清醒了。
吳松思考和消化著李暉的這番話。
焦星緯這時候提了個小小的反對意見：“碳矽是個小作坊，他們能做成，我們肯定也能做成，不過，電池不一定非要換吧，萬向的電池也不錯，我問過寧德，他們的價格貴不少，這方面能省就省掉了。”
他想了想，又說道：“還有，傳祺是要做20萬，又不是吹牛逼的去對標什麼X5，我研究了，這個家庭使用者，他們對速度的要求沒那麼高，動力沒必要做那麼強。”
“咱們把殼子拉大，空間給大，到時候吃完補貼，車主也就十六七萬的落地，也很不錯了。”
李暉的嘴唇動了動，瞧見不少人居然還點頭，頓時沒有了爭辯的心情。
焦星緯見李總不說話，繼續洋洋灑灑的分享著自己對家庭定位的思考。
李暉能聽出來焦總監肯定認真研究了俞興在不同場合的言論，因為自己也研究了，不少內容聽起來就很耳熟，但人家他媽的是在產品的基礎上來搞，現在你這連經過九州驗證過的電池都嫌貴，最後又得滑坡到什麼程度？
會議開了許久，結束的時候已經是晚上。
李暉走出會議室的時候忽然感覺到了痛苦。
漢蘭達上市遭遇挫折是痛苦的，但這種眼睜睜看著一段可以預見的失敗卻無法阻止是更為痛苦的。
只是，他看出來了，吳總心裡已經有所決定。
廣汽是兩核多元，吳總就是這其中一“元”，而且，他是自主品牌那一側，李暉在交流中還需要考慮自己的措辭與立場。
李暉到了停車場，扶著車門抽了一支菸，心裡有了責怪的物件。
增程傳祺GA5都要停產了，都怪碳矽·九州太耀眼！
……
俞興趁著勞動節假期到了臨安。
說是假期，實則因為放假的客流量更大，碳矽工作反而更忙了。
不過，俞興是一個有決定就願意推動的人，這一趟就是想和浙省這邊聊一聊後續的合作可能性，上次是人家到臨港考察，這次便有來有回的奔赴臨安。
碳矽在臨港是有規劃二期工廠的，年底就會開始建設，而他要談的專案是在產一期、規劃二期之外的新工廠。
一期和二期都是生產製造六座SUV，因為按照碳矽的判斷，這款車型的空間還很大，不僅是吃漢蘭達的份額，也是吃一線SUV的份額，後者的使用者在存在牌照政策的城市同樣會考慮這個因素，進而提高轉化率。
至於銷量的增長空間能有多大，一是看車，二是看行業，三是SUV需求。
汽車品質，新能源行業以及連年增長的SUV滲透率。
俞興是帶著極大的不確定性而來，僅僅是想聽聽浙省這邊的政策，但他立即就獲得了一項確定性。
他發誓，自己絕對沒有提汽車補貼的事情，可是，浙省這邊就直接聊了補貼新政的影響，願意在明年推遲地方現金補貼的比例。
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