王鳳瑛自家人知自家事，前陣子又有點小插曲，後面還有魏子涵本人，自然知道俞總的調侃之意。只是，不同於外界的不少看法，她倒是覺得俞總這個人頗有心胸。
車圈做事的人，或許因技術路線存在分歧，或者因市場車型存在競爭，但如王鳳瑛，她還是很佩服俞總和碳矽集團今日所取得的成績。
新能源喊了這些年，國產突破做了這些年，截至今日，也就碳矽集團堪堪站住了位置。
如果連俞總這樣的人和碳矽這樣的公司都要貶低，那沒做出來的自己又是什麼樣？
王鳳瑛的心態很平和，不因為一時風雨而搖擺。
「王總，走了，我隨便逛逛去。」俞興笑著辭別。
「別啊，俞總，你這位碳矽集團創始人來了，那就品鑑品鑑我們的新能源產品。」王鳳瑛沒有因為魏子涵的存在而避諱，反而有種見獵心喜的情緒，真誠邀請道，「看看我們Pi4的兩輛概念車。」俞興笑了笑，沒有說話。
王鳳瑛知道對方可能覺得自己是在寒暄，又主動提及業界訊息：「俞總，聽說你到鵬城都會去比亞迪交流，蔚來和小鵬的工程車也會送到臨港，新能源這麼一個需要集思廣益的產業，我也真的很想聽聽俞總的意見，俞總，我們的車也是新能源啊。」
臨港碳矽與比亞迪。蔚來。小鵬的合作交流在業界不是秘密，不過，大家尤其對於後者兩家廠商願意主動把工程車送到臨港交流還是很意外的。
不少人茶餘飯後都覺得，這些都是新能源賽道上需要競爭的廠商，要麼是碳矽傻，要麼是小鵬和蔚來傻。
王鳳瑛則覺得，這就是碳矽和俞總的心胸所在了。
果然，俞興見王鳳瑛這麼說，也就點點頭：「王總，我是向來實話實說的，昨天我被問到，那我存疑，今天你又問我，我說不準也要存疑的。」
王鳳瑛笑了笑，先伸手邀請俞總，隨即老練的讓公關部的同事隔開記者。
不管俞總怎麼說，反正，媒體先隔開一層，她又不是楊家的公子哥。
長城的這次車展是有重磅的產品亮相，一是WEY牌首款量產車，二是展現了自家自研的Pi4混動技術路線，算是出現明確的新能源發展規劃。
Pi4顧名思義，P是插混，i是智慧，4是後置電機四驅，核心架構是PO+P4。
王鳳瑛邀請俞總看的就是基於Pi4平的兩款概念車，一是SUV插混的vV7c，二是轎跑插混的vV7，都是首次對外公開亮相。
「新能源發展很快，你們是要同時推兩款車型的量產嗎？」俞興瀏覽著外形，詢問王鳳瑛。王鳳瑛趁著這幾步的功夫，還是把魏子涵給招呼了過來，又簡單居中介紹，但只得到俞總的點頭。她是好心，覺得有俞總這樣的人物來交流新能源想法，這對魏子涵後續在公司內做新能源是極其有益的。
「我們的想法其實還是錯位的競爭，想先做一做VV7的轎跑車，嗯，其實內部名字都定好了，就是在WEY牌名下做P8。」王鳳瑛說道，「單獨分出來品牌，定位還更好做些。」
她覺得俞總肯定明白這個意思，沒有過多解釋。
俞興微微點頭，前後左右的瀏覽目前還是VW7的概念插混車，隨即又蹲下看了底盤，看了後備箱和內飾，思考著這些已經展露出的定位和設計。
然後，他說道：「王總，這就是基於旁邊的W7燃油平改造的底盤啊。」
王鳳瑛「嗯」了一聲。
「我和比亞迪聊過這點，其實你們的考慮都是類似的，無非就是基於成本的考量，通用架構就能把成本平攤下去，這樣用來新能源試水，即便失敗了也無傷大雅。」俞興娓娓道來，「但是，基於燃油車平改造的新能源車，普遍都存在一個問題，你們這款也不例外。」
王鳳瑛的神情瞬間凝重：「俞總，你指點。」
「基於新能源開發的平，首先第一點就是對電池的考慮，電池那麼高的質量，它的位置直接就關係到用車體驗。」俞興說道，「你看你們這款，電池包只能塞到後備箱備胎槽，直接侵佔後備廂儲物空間，實用性太差了。」
「這種電池的處理方式註定帶來很多問題，有一點很重要，那就是整車直接增重所帶來的虧電油耗，這個吧，也得結合你們瞄準的客戶群體來分析。」
「就我個人而言，我認為這種做車的方式不夠有誠意，這麼推出去一定會有很多問題的，從成本上可能因為是油車平改造而無傷大雅，但從整個公司進軍新能源的戰略層面來看，無疑是因小失大。」王鳳瑛若有所思。
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