只是————特斯拉確實很強啊。
何小鵬默默琢磨，轉念一想，又覺得即便正面碰上也未嘗不是自家的一次機會。
就好像碳矽之前造車就是勇敢抓住國家豐厚補貼的槓桿，給出一款價效比相當之高的產品，自此一炮而紅。
碳矽可以，小鵬也————
何小鵬心裡正想澎湃，忽然有些惋惜自家公司的名字，說不準叫「大鵬」會更有氣勢一些，大鵬一日同風起————
算了，大鵬好像太大，中鵬，中鵬————
何小鵬的胡思亂想結束，第一時間把來自碳矽和蔚來的訊息分享給同事，制定最佳釋出會時間，又談到俞總第一手的特斯拉訊息。
小鵬汽車很快定下12月21號的釋出會，與同行產生聯動，至於特斯拉在國內的上市，這確實讓大家議論紛紛，考慮到正在研發的P7，心裡不自覺的都比較緊張。
同樣的訊息很快也在碳矽內部流傳，不過，崔之愚等人倒是比較好奇的是特斯拉的產能問題。
從這家公司的全球訂單與產能分配來看，即便del3採取更高比例的國產化，明年能在內地的實際交付量也不會過高，畢竟，那幾十萬海外訂單裡有從去年就在排隊的，肯定需要優先供給。
「俞總，正好讓特斯拉先把純電轎車的市場打一打，我們一款車型磨礪出一樣技術，神功大成的時候也和特斯拉碰一碰，最好能在海外也同臺競技。」崔之愚頗有些嚮往。
俞興頷首：「精神是好的，一步步來，先把這次的V9做好。」
崔之愚得令，對於這次V9的工作還是比較有信心的。
不同於第一款九州，碳矽現在的資源與能力在業內也屬一流，再加上與碳矽資料的生態互動，這次V相對的難度降級，有機率拿到一個出色的成績。
崔之愚心裡有這樣的估算，也在盯著已經開始預熱的車型反饋。
V9有在申城車展亮相，彼時就有不錯的反饋，現在是希望得到更針對性的使用者畫像回應。
不過，讓崔之愚沒想到的是，碳矽這次V9的推廣很快就出現負面的情況，兄弟單位的抖音自然一如既往的支援，但阿里和企鵝的平臺以及在他們生態範圍裡的長影片網站，都出現了關於V9的大量調侃。
這種調侃主要與過山峰相關，口吻也比較一致，大空頭一邊利空做空企業賺錢，一邊又想把手裡的商務V再賣給企業，屬於是兩頭賺。
同時，先前有過口角的多家同行，他們在碳矽以外的平臺也有類似的聲音。
「碳矽這次拿V9對標GL8了，那必須是要買GL8！」
「GL8不搞車主，買V9是資助空頭去打企業。」
「一個連續破壞P2P和共享單車行業的空頭，他意識不到他的作為是摔了多少人的飯碗！」
「堅決不買V9，不光是我，我還會告訴我們同城，我們商會的公司，堅決不會買空頭做的車！」
本身V的賽道就更小一些，垂直細分程度更高，短短幾天冒出來的聲音為碳矽這次產品的釋出蒙上一層陰影。
崔之愚左瞧右瞧，在碳矽生態之外還真有些星星之火的意思。
這情況————老闆燒向P2P和共享單車的火轉著圈的燒回來了？
崔之愚沒有立即把情況告訴俞總，而是認真整理。分析和總結之後才遞交檔案，這裡面當然不全是真實的聲音，至少就有阿里和企鵝的推波助瀾。
碳矽資料與兩家巨頭在短影片領域持續競爭，那兩家想著法的在這一兩年時間至少出了20款短影片產品，試圖尋找到可以對抗抖音的差異化優勢，但是，都沒有很大的效果。
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