寧衛民可絕不是冒傻氣。
也並非他突然犯了厚道病，分果子的時候，非要玩兒一次孔融讓梨。
說白了，具體情況還是得具體分析。
無非是寧衛民覺得這樣對自己最合適，他才會做如此選擇。
首先來講，首都機場多遠啊，交通實在不便。
目前皮爾·卡頓公司是有屬於自己的三輛汽車。
可那輛賓士W123 200，是宋華桂專用的。
其餘一輛日本三菱L200 皮卡和一輛日本大發850，才是為了拉拉貨、送送人，可以給各位部門經理機動使用的。
所以作為常年脫離組織，在齋宮經營自己的小山頭的人。
寧衛民連想都不敢想，能長期呼叫公司的車輛為自己服務。
除非真吃擰了，他才會生出拿下機場那塊地盤的主意，坑自己一傢伙。
其次，設立專營店可不是一件簡單的事兒，尤其是對於經營奢侈品的商店來說。
硬體、軟體，都得跟得上，才能讓顧客心甘情願的買單，把銷售業績做上去。
安排好這些事兒，肯定非常瑣碎，需要不少時間啊。
尤其是在人員培訓上，更不是一朝一夕就能辦到位的事兒。
這樣從實際來看，機場那邊隨時可以進行裝修的時間優勢就是雞肋。
佔不了多大便宜，寧衛民根本不需要。
他現在大可以著手找店員，開始做培訓。
即便晚一點做店面裝修，其實一點不耽誤事。
再有，對建國飯店的客流量，寧衛民同樣是毫不擔心的。
歷史已經向他證明了一切。
要是飯店沒人住，要是買賣不火爆，建國飯店怎麼會短短十年就收回了成本賺了大錢？
而且排在建國飯店後面的，可還有一系列的高檔酒店專案呢。
要是建國飯店沒能一炮打響，那些工程恐怕非得停工不可。
至於最後的一點是，寧衛民對自己的經營能力非常自信。
俗話說，沒吃過豬肉也見過豬跑啊。
前世的他，本身就是靠銷售賺錢的，同時也是個夠格在奢侈品店消費的主兒。
他就不信了，憑著自己領先幾十年的見識和經驗，他的經營業績還能被別人比過去？
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