寶島有個女作家叫三毛。
讀小學時，她曾經在自己的作文字兒上，這樣寫自己的夢想——“有一天我長大了，希望做一個撿破爛的人......人們常常會把好東西當作垃圾丟掉，拾破爛的人最愉快的時刻就是將這些蒙塵的好東西再度發掘出來。”
可惜，雖然三毛認為自己的夢想很美麗，但在老師的眼裡卻是沒出息到家了。
結果，三毛被她的語文老師痛罵了一頓，這也讓她成為了全班同學的笑料。
不過，在十幾年後日本東京，卻真正有一些來自大陸內地的人，在這個亞洲最發達的城市，用身體力行實現了三毛小時候的夙願。
1988年10月20日，在東京葛飾區鎌倉，有一家佔地面積大概七百平米左右的倉庫，名為“大刀產業”的廢品回收站開業了。
這就是寧衛民在東京涉足廢品回收產業，所建立的第一個根據地。
之所以叫做“大刀產業”，除了代表這個企業成立根本是為了要狠狠宰日本人一刀之外，同時也是因為這個企業是隸屬於寧衛民名下“大刀商社”的子公司。
要知道，負責代理拉桿旅行箱的“大刀商社”目前雖然生意還紅火，但因為寧衛民已經對不少日本企業賣出拉桿箱的授權了，導致目前市場上的同類商品越來越多，自然也就帶來了日趨嚴重的競爭壓力。
也就是說，由於市場供需變化，“大刀商社”和“大和觀光”目前的合作方式，很快就會失去實際意義了，而雙方的合作終止的一天註定也要到來。
用不了多久，當大和觀光的銷售資料降低到一定程度的時候，寧衛民肯定會把銷售渠道轉向郵購平臺。
與此同時，大刀商社無論是人力資源，還是物流和倉儲資源也都會因為出貨量下降而空出不少。
不過不要緊，這些空出的資源絕不會白白閒置浪費，因為轉而用於支援廢品回收的業務是再合適不過的了。
首先，大刀商社經營拉桿旅行箱代理業務，本身就涉及到進出口和報關手續。
那麼經手再生資源出口的業務，處理相關手續檔案，也必定上手較快。
再加上大刀商社僱請了不少殘疾人工作的緣故，這在稅收方面也能節省不少。
其次，大刀商社在東京港口附近的倉庫既便於接收貨物，也便於出口，正好可以讓廢品公司沾上光。
至於屬於大刀商社的幾輛貨車就更好辦了。
只要根據實際運力需要，把富裕的車輛和司機抽調到廢品公司去即可。
總而言之，寧衛民能夠把廢品回收業務掛靠在“大刀商社”之下，是經過了深思熟慮和多方考量才下的決定。
即使不能說是完全的無縫對接吧，但也能夠較好的利用起現有的資源了。
確實，還別看開業當天寧衛民誰都沒請。
早上九點開啟大門時，靜悄悄的連個燃放鞭炮的程式都沒有，廢品站的大門口也沒按日本人的習俗擺個花圈什麼的。
唯一能夠算作特別的儀式就是寧衛民利用相機自拍的功能，為他、劉洋、陳頌還有中西良介和孫五福那幫子人身穿工作服在院子裡拍了幾張照片了。
但不得不說，開業後的狀況無不證明了寧衛民的想法是對的。
這廢品回收的買賣一旦幹起來，那真是悶聲發大財，紅火的緊啊。
開業當天，就拉回來了四五車的東西。
之後，更是一天比一天拉回來的貨多。
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