是的，江夏搞不定。
就連這小子在百家論壇上發帖求助四九城火種基地裡的雷達所都沒用。
倒不是做不出來，主要是時間趕不上。
現在國內能裝在幾十噸級水翼快艇上的小型艦載雷達，只有仿製自聯盟“皮頭”雷達的512型對海警戒雷達。
這款雷達源自聯盟四十年代中期的技術，結構簡單、執行穩定，早已批次裝備在魚雷艇、炮艇等小型艦艇上，是當時小艇的標配。
這套雷達S波段，峰值功率不過幾十千瓦，作用距離勉強覆蓋視距內的海面目標。
平時用著挺順手，但它的效能上限極低：只能做基礎的對海搜尋，無動目標顯示能力，抗海面雜波能力極差，海況稍高一點，回波就會被海浪雜波淹沒，對低空目標幾乎無效，根本抓不住掠海飛行的目標。
所以說，這玩意兒用來規避漁船、識別航標綽綽有餘，但放在近身防衛的場景裡，它的預警視窗太窄了……
從發現威脅到做出反應，只有短短幾十秒。
江夏的設想是把這套雷達的原始回波訊號透過資料鏈即時上傳給空警一號，讓空警一號的大功率脈衝多普勒雷達和機載訊號處理系統替飛翼快艇做遠端預警。
空警一號能同時跟蹤上百個空中目標，探測距離數百公里，處理能力比艇載雷達高出整整一個數量級。
只要資料鏈路打通，飛翼快艇的預警半徑就能從目視距離一下子擴充套件到空警一號的覆蓋範圍，等於給溫潤老者的出行多上了一道看不見的保險。
但問題就出在這個“打通”上。
空警一號的機載雷達工作頻段是L波段，採用脈衝多普勒體制，訊號調變方式、脈衝重複頻率、波束掃描模式都是按空中目標最佳化的。
而飛翼快艇的導航雷達是S波段，簡單脈衝體制，連相干處理都沒有。兩套系統的工作頻段不同、訊號格式不同、資料率不同，連同步時鐘都沒有。
要把飛翼快艇雷達的原始回波訊號打包傳輸給空警一號，空警一號還得能解碼、能融合、能顯示……
這不是簡單地拉一條資料線，這是要在兩套完全不同體制的雷達之間，硬生生造一座橋。
有些事，真是不敢不知道，一干嚇一跳。
這可不是建一個石拱橋，而是在六十年代建起一座花江峽谷大橋。
那句無知者無畏用在此刻江夏的身上，那真是在合適不過了。
弄不了怎麼辦？
搖人唄！
搖啊搖，搖到外婆橋。
可惜這段時間那些大佬們不知道在幹什麼，好像來了個集體隱身。江夏轉悠了一圈都拉不到幫手，最後只能把主意打到了還在折騰空警一號的仲義老師身上。
接到求助後，四九城的仲義老師很老實的表示資料鏈什麼的，他只懂前兩個字，至於這個“鏈”嘛，要不然江夏回來再給他們講解一下？
ε=(′ο｀*)))唉！！
江夏撞牆，這領先一步是天才，領先七八步，那真就是……
不過仲義老師表示，雖然不懂江夏說的是什麼，但他可以改進一下現有的512型雷達。
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