《工業興國,從初級工程師開始》第1386章 燈前稿廢愁無計 耳畔言沉責有千(2)

作者:雞蛋番茄輪番炒·1個月前

前者需要深厚的雷達訊號處理與雜波抑制功底,後者需要完整的多系統工程統籌經驗。

而這兩樣,恰恰是當前國內雷達領域最缺的技術積澱。

不是團隊不夠努力,是沒有前人踩過路,每一步都要自己從零趟出來。

江夏隨手拉過一張草稿紙,憑著記憶重新推演動目標顯示的濾波演算法,筆尖在紙上飛快遊走,寫滿半頁後又猛地停住,煩躁地劃掉了整頁公式。

算了,短時間改裝是改不出來了,還是往“造橋”上想想辦法吧。

還是那句話,既然原定方案不能實現,那就做減法唄。只要能達到目標,你管我是腿著去還是爬著去。

很快,第一套方案就出來了。

那就是在飛翼快艇上加裝一套L波段應答機,讓空警一號直接照射飛翼快艇,透過應答訊號定位。這套方案的優點是技術成熟、實現簡單,缺點同樣致命!

那就是應答機是被動的,只能讓空警一號知道飛翼快艇在哪,卻不能讓飛翼快艇共享空警一號的預警視野。

等於只解決了“我在哪”的問題,沒解決“危險在哪”的核心需求,和江夏想要的“共享預警視野”完全背道而馳。

減法不行,那就再做點加法?

江夏大筆一揮,又出了第二版:把應答機換成雷達訊號處理終端,把艇載雷達的模擬回波訊號經過模數轉換、脈衝壓縮、動目標檢測之後,再透過電臺傳給空警一號。

這下應該能讓飛翼快艇的雷達資料真正融入空警一號的預警網路了。

誒嘿,我真聰明!

寫完江夏還自己嘚瑟了兩秒。

下一秒就自己把自己懟了回去。

個屁啊!

現在根本做不到好不!

模數轉換需要高速ADC,脈衝壓縮需要專用的數字訊號處理晶片,動目標檢測需要相干積累和FFT運算。

每一項技術單獨拿出來都是硬骨頭,更別提把它們整合到一套能塞進飛翼快艇狹窄電子艙的系統裡。

要是有這些晶片,江夏乾脆把它賣了,賺到的錢都足夠請一堆僱傭兵把海峽填滿——這個想法可能更實際一點。

折騰了一圈,從硬體改裝到資料組網,兩條路全卡在了國內工業底子的天花板上。

國內雷達工業起步晚,此前所有研發都是單平臺獨立執行,陸基、艦載、機載各成體系,從來沒有過“空海協同、資料組網”的工程先例。

大型雷達的雜波抑制演算法、多平臺資料融合邏輯、跨制式資料鏈路設計,這些都是頂尖的系統工程難題,既沒有參考圖紙,也沒有實測資料支撐,全靠摸著石頭過河,試錯成本高,時間更等不起。

江夏隨手拉過一張草稿紙,筆尖在紙上漫無目的地划著公式,腦子裡卻在飛速盤算還有沒有第三條路。

江風捲著雪粒子敲打著玻璃窗,設計室裡只剩筆尖劃過紙張的沙沙聲和偶爾的打火機脆響。

他還在黑暗裡摸索著過河,並不知道,千里之外的中亞暴風雪裡,一把能幫他直接炸開通路的金鑰匙,已經落到了自己人手裡。

……

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