根據它一路上的表現。
在人工智慧停止對其提供算力支援的情況下。
僅靠這輛車自身的a3級車載智慧晶片,依然可以平穩的在擁有明顯標識的公路上自動行駛。
不過一旦遇到比較複雜的路況。就會出現明顯的卡頓,速度變的緩慢許多。
甚至偶爾有時候,還會判斷出錯。
如果沒有人工智慧的及時糾正,很可能就會一頭撞到路邊的溝渠裡。
“還行吧。”
“有這種程度的智慧,應付意外已經足夠了。”
“反正平時也不需要它上場。”
觀察著測試影片中,電力運輸車有些笨拙的表現。
蘇武不僅沒有失望,甚至都開始琢磨,要不要換上更次一級的晶片上去。以再度降低一點成本。
再看了看電力運輸車的電量儲備。
因為只是簡單測試。
整輛車只在青檸避難所進行了三個小時左右的充電。
將電量充到了20%多後,就開始返回製造中心進行檢修。
“充電速度有點慢了。”
“想要充滿恐怕最少也要13個小時。”
限於材料和技術的原因。
哪怕電力運輸車採用了多組同時充電的模式,也最多隻能達到每小時800度的整體充電速度。
再快一些的話,就會有失火和爆炸的風險。
這讓蘇武多少有些失望。
比起高能蓄電池組的高效,電力運輸車顯然還差了很遠。
“不過有2000多度的電。”
“暫時也夠用了。”
“還是先用著試試吧。”
雖然電力沒有充滿,可能有點不太保險。
但是蘇武已經等待的太久了,實在不想再繼續等下去。
他關閉了電力運輸車的測試影片。
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