第107章 採掘叢集單位
這些山寨的車輛，如果自己單獨外出執行任務的話。
可能走不了多遠就會趴窩，或者就算到達目的地，動作也會笨拙的嚴重拖累工作效率。
但如果由經過生存點強化的礦石一型運輸車居中指揮，再有專門的電力運輸車負責就近為它們補充電力。
那這些缺點，都會被彌補。
所有山寨車輛，都將能發揮出接近原版的施工效率。
“實際上，一輛經由生存點強化過的車輛。”
“其核心的智慧晶片，效能一直處於過剩的狀態。完全可以在控制自身行動的同時，指揮其它車輛一同行動。”
“而如果其它車輛型號一致，需要面對的也是同一種類工作的話。”
“那智慧晶片需要投入到指揮中的算力，又會進一步降低不少。”
“這兩項因素迭加。”
“就形成了讓一輛車指揮更多輛車，組建一支叢集單位的基礎。”
在操作介面的戰術模式下。
蘇武可以清晰的看到。
作為指揮中樞的礦石一型運輸車，將其智慧晶片中約15%的算力，用於統籌整個叢集行動，10%的算力控制自身，其餘每輛車，則單獨各分配1%到2%之間的算力。
雖然暫時看起來消耗不多，但這也跟目前的狀態有關。
礦石一型運輸車正控制著整支叢集，沿著公路駛向青檸避難所。
整個過程中並沒有太過複雜的計算。
後續如果投入到真正開山挖礦的工程中的話，算力消耗就會按照當前的比例暴漲。
甚至在某些極端的情況下。
還可能需要避難所人工智慧，遠端提供臨時的算力支援，才能夠順利的執行任務。
當然，極端情況畢竟是少數。
一般來說，被生存點強化過的礦石一型運輸車，本身已經足夠應對大多數情況。
而細節不止於此。
想要正常運轉一支叢集單位。
僅僅有算力，或者說指揮能力還不夠。
它還需要擁有一張穩定的指揮網路，可以將指令傳遞給下屬的每一個單位。
體現到實際中，就集中在礦石一型運輸車，它那抗干擾能力極強的通訊裝置本身身上。
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