“魯登道夫中校，軍方是否對坦克主炮口徑有最低標準？”
“參謀本部認為，要具備足夠的威力，至少需要30毫米以上。”
“您也知道，我們對汽車是有所瞭解，但對於火炮之類的武器完全是外行。那麼，在這方面軍方是否會提供技術支援？”
“是的，包括克虜伯公司在內的軍工企業都會為你們提供一切必要的幫助，所以無需擔心這方面的問題。”
“嗯......男爵大人，坦克的炮塔一定只能裝一個嗎？如果做大一點，安裝多個炮塔，豈不是更強？”
“除非你們打算在坦克上建個百貨商店，否則我不太建議這麼做。從成本、重量和命中率等方面綜合考慮，一輛坦克最好只配備一門主炮，輔以兩三挺機槍，才是最合適的。”
“那麼，把發動機安裝在車體後方，而不是前部呢......”
似乎是許久未曾燃燒的汽車工程師之魂被點燃了，眾人不斷丟擲問題，讓漢斯和魯登道夫根本沒有喘息的機會。
按理說，面對工程師們的連番提問，漢斯完全可以甩給魯登道夫處理，然後像那些只顧喝咖啡閒聊的長官一樣，在旁邊看熱鬧。
但在這決定世界上第一款坦克研發方向的時刻，漢斯認為自己絕不能置身事外。
要是任其發展，恐怕在前世所熟知的坦克誕生前，歷史上那一系列的試錯與波折會再次重演。
那時最終問世的可能就不是A7V了，而是類似《哈爾的移動城堡》裡的沙俄“沙皇坦克”，或者像俄羅斯祖傳方塊風格的“門捷列夫坦克”那樣的怪物。
因為就在剛才，差點就要誕生一款多炮塔坦克了！
當然，從個人角度來說，漢斯確實喜歡T-29或T-35這類多炮塔坦克的設計，但如果問它們是否是優秀的坦克......那恐怕只能無言以對。
‘說起來，剛才舉的例子全都是俄蘇坦克啊......’
當然，德國自己也造過“鼠式”這種怪物，沒資格嘲笑別人。不過，“鼠式”與其說是怪物，不如說像“大和號”那樣，資料上堪稱最強，但在實戰中毫無作為，最終空耗資源，含恨退場，情況多少有些不同。
“男爵大人，我們能否與其他公司合作研發坦克？”
正當漢斯走神時，有人向他提出了這個問題。
如果沒記錯的話，這人應該是威廉·邁巴赫（Wilhelybach）？
正如他的名字所示，他是邁巴赫公司的創始人，該品牌後來與勞斯萊斯、賓利齊名，成為世界三大豪車之一。
不過，邁巴赫創立自己的公司是在日後的事情，目前他仍是戴姆勒公司的技術總監。
他正與坐在旁邊的卡爾·本茨（Karl Friedrich Benz）低聲交談。後者是賓士公司的創始人，現已退居董事職務。從他們的神情來看，似乎有意讓賓士公司參與進來。
‘戴姆勒和賓士嗎？這可是個有名的組合啊。’
畢竟，日後的“梅賽德斯-賓士”正是由戴姆勒和賓士合併而來。
更具體地說，1926年，由於一戰戰敗，戴姆勒和賓士經營困難，不得不合併成立戴姆勒-賓士公司（Daier-Benz AG），隨後推出了梅賽德斯-賓士品牌。
“可以，合作沒有問題。我們只看最終成果。”
當然，雙方要如何分配利益，那就不是他該操心的事了。
他只關心能否造出一款好坦克，僅此而已。
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