第386章 璀璨品牌問鼎釋出會（二）（5k）
畫面一變。
大螢幕上出現了一臺極為精密。形狀異於常規工業電機，體積極為小巧的「輪邊電機電機」。
整體被渲染成緩慢旋轉的三維剖面圖，呈扁圓盤狀，外殼是深灰色航空級鋁合金，磨砂質地，表面的鰭片排列極其精密，與整車底盤後橋相連，內建多通閥油冷系統，透過3d剖析拆解能清晰看到一層精密的齒輪傳動結構與高壓線路。
大屏下方標註著產品代號：
一【星辰V6SR電機！】
許易等畫面在觀眾眼前轉了整整一圈，才開口。
「現在請允許我介紹一下璀璨U9這臺車上搭載的超級電機—一星辰V6SR！
眾所周知，星辰L7上搭載的是V6S電機，那臺電機代表著我們去年的巔峰。
而「V6SR」作為我們內部團隊自主研發的第一代輪邊電機，單臺峰值功率兩百五十四千瓦，峰值扭矩四百四十牛米，最高轉速兩萬兩千轉。」
說到這，他也頓了一下。
「兩萬兩千轉是什麼概念？眼下全球所有在售的量產電動車，電機轉速約在一萬五千轉到一萬八千轉之間。
友商的純電平臺，電機設計轉速都是在這個區間。
我們的V6SR，是當前全球量產車搭載的最高轉速電機。
這也是星辰打破的第一項世界記錄。」
大螢幕上數字跳出：22000RP
同時又出現了幾款業內轉速最高的幾款車，排列在最上面的兩臺，赫然是已官宣延遲釋出的「保時捷taycan」。「特斯拉dels高效能p版」。
這兩臺車的最大轉速都在「16000—18000RP之間。
而其他的合資電車，電機峰值轉速通常為「12000—15000RP。
有趣的是即便是最上面兩臺，距離「星辰V6SR」的數值都相差太遠。
以至於當樹狀圖PPT橫向對比發出來時，星辰根本不用做任何手腳，標誌轉速的效能條都直接領先了其他電機接近一半的高度！！
徐直軍這次過來，是有意見識國內最先進的電車釋出會。
花為一直對星辰汽車有所關注，他這名輪值董事長對外表態了「花為不造車」的戰略決策，可對內負責智慧汽車解決方案研發部門並未停止，反而還擴招了。
花為已經開始佈局電驅系統研發，當然知道這個數字的含金量。
可看到這個「雷霆樹狀圖」。
他還是恍惚了。
「有這麼對比的嗎？現在新能源車廠商，怎麼感覺比手機發佈會還尖銳。」
他微微震驚，也是開了眼界！
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