「許總，咱們四個座椅全部都是napa真皮，有些車企只在坐墊或者背墊上採用了napa真皮，就對外宣稱是全車napa，我看到時候咱們可以單獨大字標註一下。」
負責座椅開發的王軍嘿嘿一笑說道。
這次內飾還有一個最大的看點，就是座椅設計。
不光是從頭到尾自研，中途許易還挑了不少毛病，放眼望去，前排的四個座椅每一個的右側面，都帶有一排電動控制，分別是前後移動。靠背調節。高低調節。前後腰部支撐！！
這放在當前的造車界絕對駭人聽聞。
要知道業界很多二三十萬的車，甚至都沒給座椅通風選項，電動調節也只有三項。
但在星辰這邊。
就跟不要錢似的。
不光有腰部支撐調節，座椅通風。加熱。按摩一應俱全。
這種配置，光是讓人一眼看上去，就已經莫名爽上了！
「後排的座椅都有腿託設計，還有一鍵舒躺的功能，呼叫群星語音，就可以開啟21寸的後排大電視了，同時咱們的冰箱也採用的壓縮機方案，最低可以到零下15度，最高溫度50度，製冷和制熱的效率極快。
不管是冰鎮可樂，還是給孩子熱熱奶體驗都很好。」
座艙上次其實已經看過了。
而這次。
功能顯然是全部調校到位了。
沒有采用廉價的半導體方案，而是採用的壓縮機方案。
要知道半導體冰箱方案成本也就幾百塊，而常見的車載壓縮機冰箱方案，成本則要拉到兩千塊以上。
不過在壓縮機這塊，星辰是有積累的。
之前老頭樂大賣的時候，本就收購了一條壓縮機產線，後續乾脆把人家一整個壓縮機廠給收購過來了，並搬遷到了廠區附近。
現在採用的是他們自研自產的小型壓縮機，經過成本最佳化，也將這套壓縮機方案，成本最佳化到一千塊出頭。
帶來的好處就是更低的溫度和更高的時間效率，能耗效率。
小型壓縮機的散熱也整合到八通閥迴路中，做到整車熱管理的高效控制。
「座艙我深度試過了，無論是整體舒適感還是人性化設計，經過多輪打磨都達標了，這方面你們做得很好，零百加速測了嗎？」
許易點點頭，座艙設計。座椅舒適是他相當看重的點。
這玩意是有技術的。
但不像常規技術，類似於「底盤調校」那種型別，都在經驗和細節裡。
而關於零百加速。
他上次給出的要求，是在6秒內就可以。
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