人各有志嘛，很多中堅研發人員以及基層員工的離開，都是因為星辰給得太多了，福利待遇好。
手續也很齊全，法理和情理挑不出任何毛病。
有幾家廠商，甚至動了挖星辰研發人員的念頭！
但很詭異。
挖人的難度超乎他們想像，涉及到核心技術的研發人員，意志一個比一個堅定，就是普通的基層研發員工，往往要開出幾倍的價碼才有些許動搖！
這踏馬彷彿把星辰集團當最終歸宿了似的！
說回威馬。
這回吉利是真跳腳了。
起訴也不是空穴來風。
威馬釋出會拿出來的EX5，和隔壁吉利GX7不能說是相似————簡直是一模一樣。
儘管威馬一再表示這車是全套自研，落在業內人士眼裡是非已然分明。
很詭異啊。
挖了人家團隊不說，連底盤設計與外觀設計都接近高仿還原，這和穿著品如的衣服在正主面前跳舞有什麼區別？
星辰自然不願意與可能深陷法務糾紛的車企產生深入合作，到時候電池尾款供不上直接跑路那就好玩了。
12月28日。
威能電池的上市工作也到了最後流程，許易和各路投資者進行最後一輪的交談，確認上市前準備工作以及最終的股票發行價。
威能電池前後經過兩輪融資，電池產能從最開始的3gwh不到，擴充套件到如今的15gwh的規模，已經是國內名副其實的第二大動力電池廠。
要上市的理由也很簡單，繼續拿資金擴張建廠，為了保持增速和產能需求，威能電池計劃明年在廬州完成新增20gwh的生產基地建設，除此之外，年研發經費擴大15億，補充流動資金————
在場的各大金融投資機構也是各有來頭，除高領。紅杉。順為資本。深創投也有山棟本地的魯信創投————都是專注新能源產業的硬投資。
眾人對威能電池的前景還是相當認可的。
威能電池雖然沒有像寧德時代對接寶馬，做到在國際供應鏈開花，但現在也不缺客戶，能把磷酸鐵鋰電池做到國內第一的水平，有足夠的技術硬實力和穩定的營收和毛利。
將來的規模擴張，沒人說得清。
畢竟半固態電池。固態電池這張大餅都畫出來了，在場的資本人士怎麼能不心動了！
這玩意要是真實現了，威能電池就不是國內的數一數二，而是徹底擊敗松下。LG，登頂國際都是完全有可能的。
即使不算固態電池，按照現如今新能源市場這個增速，明後年威能的產能規模也要往50GWH—100GWH走的。
怎麼算都是血賺的買賣。
12月30日，威能電池正式對外召開記者釋出會，向外界公佈了上市計劃，決定在港交所上市，首次公開招股書，擬定募集資金募資60億元，發行價25。14元/股，預估市值超550億。
針對動輒幾百億美元的網際網路企業來說，或許不算高，然而對於國內製造業來說，已經是一個龐然大物。
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