《從山寨老頭樂,到工業霸主》第398章 工藝飛躍(1)

作者:不是大白鴿·1個月前

第398章 工藝飛躍

「小度0S版車機目前還處於內測階段,發生這種事情純屬意外,汽車防夾檢測功能應更依賴於功能自身的冗餘。」

「當然,有關於語音細節的識別,接下來會持續做出最佳化,工程上的問題導致周總手指不幸受傷,我們表示深深的歉意和慰問。」

李彥宏連發兩條微博進行澄清。

不是。

哪吒汽車自身的防夾功能失效,關他百度車機什麼事?

這哪吒到底怎麼造的車?車窗防夾表現這麼不穩定,居然還敢在媒體上這麼大肆宣揚。

尼瑪裝逼都裝到褲兜裡了!!

李彥宏嘴角微抽!

百度車機剛一齣世就淪為笑柄,網上那「小度小度,開啟天窗」,都被人做成魔性表情包了。

但緊接著,吉利與奇瑞兩家車企不約而同發來了訊息和電話,其中吉利的反應是比較大的,博越這款車雙方車機層面的合作還處於擬定階段。

李舒福卻在電話裡委婉的提出了拒絕之意。

「李總,這只是一次小小的意外,一個ota更新就能輕鬆修復掉。

我們從Carlife階段就開始接觸了,現在Carlife擁有還不錯的市佔率,小度車機會比Carlife和蘋果CarPlay更強。」

李彥宏提出Carlife和百度上次網際網路大會的種種概念,希望挽回吉利的心意。

李舒福心裡也在權衡。

他之前認為百度在車機層面的研究,在現階段足夠先進可用。

可目前看來並非如此。

奇瑞與百度合作的車機,連人臉支付都整上了,許總的評價是畫蛇添足,他看完之後的評價也是一致的。

百度有時候不是不行,而是在思維上明顯使錯了力。

「我們內部也討論了下————如今的智慧車機和傳統Carlife思維還是有很大區別,特別是座艙和駕駛功能,需要有更深層次的繫結和關聯,以後涉及到的細節不光是類似座艙調節,也包括駕駛模式,被動安全等方方面面。」

李舒福斟酌著說道,他承認自己之前是把車機這事兒想太簡單了,百度對車機入口的重視一直以來僅次於自動駕駛,但網際網路企業就是網際網路企業,無論是視角還是工程思維與現在的先進車機還是有差距。

李彥宏反問:「所以我們才需要更深層次的合作,否則吉利博越不和百度合作,難道要打算靠億咖通自己做嗎?我想軟體系統化的功能並非傳統車企的強項。」

「是,所以下一代博越車機,我們內部也在放緩腳步重整意向了,後續也可能看看其他的平臺。」

「呃,我想知道,你指的是哪個其他平臺?」

「後續我們可能多參照一下星辰集團,星淮A7那臺車上的就挺不錯的。」

「不是,星辰?!」

李彥宏萬萬沒想到吉利的轉向還能和星辰扯上關係,頓時臉色有點發僵。

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