老子卷不過海藍，我還卷不死你？
然後……國內一票電動車廠商們還沒有感受到壓力，不就是比價效比嘛，老子也可以的！
但是一大票合資廠商的燃油車就感覺天要塌了……銷量自從五月份開始就已經下降的很厲害了，但是等到進入六月份後更慘……大雪崩似的！
有家合資廠商的海外品牌車型，上半年賣的勉強還可以的，月銷量還有個萬把臺呢，結果六月份後，銷量直接腰斬……
這種現象，其實比海藍汽車釋出固態電池更震驚業界！
海藍汽車好是好，各種黑科技滿滿，誰看了都心動……但是它貴啊！
昂貴的海藍汽車，一年撐死了三四百萬輛的全球銷量，不管你海藍汽車做的有多好，也就這個銷量了，因為就沒那麼多有錢人來讓海藍汽車擴大市場容量。
一年三四百萬輛根本影響不了全球每年七八千萬輛汽車的巨大市場，難受的只是一些豪華汽車品牌，如寶馬，賓士。奧迪，凱迪拉克，凌志等品牌車型。
然而對於絕對主流車型而言，實際上沒有什麼影響！
然而現在的國內的一票電動車廠商開始卷十多萬的市場，開始搞價效比新能源車型的時候，這衝擊就可就大了。
因為價位重疊……消費群體重疊，這就產生了劇烈的競爭衝突。
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徐申學並沒有管太多外面電動車市場的波瀾……電動車事業板塊雖然很重要，但是依舊算不上是他的核心事業。
他的核心事業，始終是半導體……有了這個核心，才有人工智慧，有了人工智慧，後頭才會有一系列下游的頂級終端產品，電動車的自動駕駛，機器人，智慧終端，虛擬裝置等等。
上述所有規模龐大的重要業務，歸根到底都是建立在先進半導體上的。
沒有頂級晶片，玩個毛線的高科技啊……
六月下旬，徐申學抽空去了一趟通城第三十二廠！
智雲微電子通城基地的第三十二廠……全球範圍內的第一家採用五奈米工藝，並且在技術上延伸，未來也能夠用於三奈米工藝的頂級半導體工廠！
這家工廠採用的是海灣科技裡最頂級的HEUV-300C型光刻機，這種光刻機一點五奈米的套刻精度，足以支援其進行雙重曝光，進而滿足等效三奈米工藝的技術需求。
也就是說，從硬體條件來看，這個第三十二廠的硬體裝置，理論上是能夠用來量產等效三奈米工藝的晶片的……只是目前的智雲微電子的等效三奈米工藝技術還不成熟，搞不來！
整個工廠設計產能是每月五萬片，附帶完善的各類配套工廠，說是一個工廠，但其實是一個單獨的半導體制造基地了。
整體投資達到了驚人的兩百億美元……這是智雲微電子，也是智雲集團最近幾年裡完工投產的最大單體投資專案！
足足兩百億美元的投資啊！
如此驚人的投資，堪比那些世紀工程大專案！
而且這個第三十二廠的投資成本，也比之前智雲微電子的核心工廠，即大規模量產七奈米工藝，同時期裝置標準也能夠滿足五奈米工藝製造的第二十九廠更高！
第二十九廠的第一期工程，月產能是三萬片，不算其他配套附加專案，如3D先進封裝工藝工廠等，只算其核心的邏輯晶片製造工廠，該工廠投資是一百零五億美元，每萬片產能的投資成本大概在三十億美元。
但是第三十二廠的的設計月產能是五萬片，然而投資規模就達到了兩百億美元，每萬片的投資成本達到了四十億美元。
導致第三十二廠的投資成本更高的核心原因就是，第三十二廠的採用的各類裝置，全都是最頂級的半導體裝置……它不僅僅是按照製造五奈米工藝來準備的，而是按照未來製造三奈米工藝的標準來準備的，進而導致投資成本激增。
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