至於電動車使用的電動機，則存在可靠度較差、起步加速軟弱等問題。
特別是在啟動或是爬坡狀態下耗電量激增，許多能量轉化為廢熱消耗掉。
正是因為上述種種問題的存在，導致新能源汽車至今未能全面取代燃油車型的地位。
假如這些問題都能得到有效解決，湯城相信電動汽車領域將迎來翻天覆地的變化。
這是一個比智慧手機市場還要巨大的發展空間。
當然，這也意味著需要投入大量的資金支援。
但現在擁有三大關鍵部件的技術方案，湯城對自己即將推出的全新電動汽車信心滿滿。
在汽油發動機的研發上，中國一直落後於西方國家。
相關的技術專利也被少數幾大國際品牌牢牢掌握在手中。
如果中國企業試圖開發出更好的汽油引擎，往往會被國外廠商卡住脖子，要求支付高昂授權費用；否則再優秀的設計也無法投入實際生產。
所以在傳統內燃機競爭中我們難以超越對手。
因此，中國決定轉向發展新能源汽車行業。
相比之下這裡沒有那麼多複雜的智慧財產權障礙，有利於我們進行自主創新。
不過畢竟這仍是一個新興產業，不少難題尚未突破，這也是消費者對其持觀望態度的一個重要原因。
如果利用手頭擁有的三種核心技術作為基礎來研製一款全新的電動汽車，湯城相信它定能在市場上取得成功。
就像現在風靡一時的龍騰二代手機一樣。
於是他開始著手規劃具體的步驟。
首先需要建設專門生產電動汽車的工廠，安裝生產線。
在過去這筆投資可能對他是個難題，但現在憑藉公司最近一個月超過700億人民幣的淨利潤完全可以實現他的夢想。
此外他還打算從系統商城購買一份詳細的汽車設計方案。
為了確保首款車型能夠成為爆款，無論從外觀設計還是技術性能上都必須與眾不同。 湯城把系統獎勵的技術資料都存好了，然後起身離開了辦公室。
他走進會議室，裡面氣氛熱烈。
龍騰二代全球熱銷，真正打響了品牌知名度。
現在，在手機市場上，龍騰已經成為了高階品牌的代表。
這個月的利潤就足以還清銀行貸款。
國內商業雜誌將龍騰集團評為最賺錢的公司之一。
以這個月的利潤來算，它的年利潤預計能達到8000億左右，甚至比國內兩桶油加起來還要多。
當然，市場變化無常，誰也說不準下個月是否還能保持這樣的銷售量。
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