看到雷俊真的在準備進入汽車行業，何小朋也很高興，起碼在市場上面不孤獨了，而且雷俊的關係比他的關係更硬，一些方面還是要繼續依賴這個老大哥。
“這是我們大米的第一臺車，代號SU7，怎麼樣？”雷俊將手中的模型輕輕的遞給何小朋。
這雖然是一個泥模，不代表最終量產或者原型車的設計，但何小朋還是從這個模型上面看出來，起碼在設計和線條方面，雷俊確實是下了很大功夫的。
“前兩年紅星在瘋狂的投資汽車行業的公司，你們公司也接待過紅星投資的人吧？”
何小朋點點頭，“前年的時候紅星投資的周霓雲找過我，表示要給我們小鵬汽車注資，但金額不多，只有4000多萬。”
“從蘇靈告訴我紅星開始大規模投資汽車產業，我就也在投資相關的產業，有我個人投資，有順位資本，還有以我們大米集團，去年我們上市以後，我逐步加大了這方面的投資。”
“據我瞭解紅星投資的相關廠商不下30家，當然，你雷哥我也跟著紅星一起投了這麼多家。”
雷俊頗有些得意，手機行業屬於自己入行的時候體量沒那麼大，當想掌握上游產業的時候機會已經不多了，這次新能源汽車產業他跟著紅星佈局算是早的。
大米量產車出來的晚點沒關係，越晚技術越成熟，越晚成本也會越低。
至於說失敗，雷俊覺得大米汽車根本不會失敗，只要手機市場的這場淘汰賽大米能撐過去，那汽車行業他就要立馬進入。
大米的相關生態和紅星比起來是有點不夠看，但那是和紅星比。
要是和華威，ov和一些傳統廠商比，那大米的生態可就好太多了。
在雷俊看來，大米憑藉著這半成品的生態系統，華夏手機市場，華夏汽車市場就必定有大米的一席之地。
當初陳塵跨行做其他產品還有人笑話紅星就是一個雜貨鋪，現在紅星的IoT數量全球第一，他們怎麼不笑了？
笑不出來了吧。
大米模仿著紅星（陳塵模仿上一世的雷子，這一世雷子模仿著陳塵，最後我模仿我自己？）也搞這些雜貨鋪，有些人還說雷子除了抄什麼都不會。
紅星 出什麼大米也要出什麼，別管質量上面和智慧上面有沒有紅星的強，可便宜啊。
雷俊用比紅星低一點的價格，將紅星智慧產品的功能模仿個七七八八。
眼看華夏手機市場的淘汰賽開啟，這些笑話雷俊只會模仿的人，一個個的都笑不出來了。
哪怕是華威，此時也在智慧家居生態上面開始摸紅星。
可惜，太晚了。
汽車撞牆才知道拐了。
股票漲了知道買了。
犯錯誤判刑知道悔改了。
鼻涕流嘴裡才知道要甩了。
淘汰賽開始才知道紅星拽了。
紅星獨立造車資質下發，不光牽動著雷俊的心，餘成北此時也在公司內部進行激烈的爭論。
爭論的話題不是華威造不造車，而是用哪種方式去造車。
