抖音上面很多的博主都對陳塵的這個動作有很大的解讀，最主流的分析就是，陳總這麼做就是要告訴一些人，一些車企，這車我罩的，打狗還得看主人呢。
畢竟這臺車放在這個價格區間裡，動了很多車企的蛋糕，特別是那些合資車企，這個區間的車就合資賣的多。
雷俊這一拳下去，也正對他們的軟肋。
他們沒有純電平臺！
就這麼一愣神的功夫，已經有人驚呼起來，“雷總，8萬臺了！”
“8萬臺了！”
“還在漲，心願單現在已經超過20萬！”
這一波流量，帶來的訂單猛增，短短二十分鐘總訂單就超過8萬臺。
“雷總，看這個趨勢的話，咱們完了。”
“這下真的完了。”
“完了？！”雷俊聽著常成和李萬強的話，一頭霧水。
這特麼銷量猛增，你們告訴我完了？
而李萬強則是一臉苦笑的看著雷俊，“雷總，別忘了咱們的工廠產能只有15萬臺的設計產能，實際產量還要打個折，現在的資料就奔著10萬訂單去。”
“咱們也要步陳總的後塵，估計也會欠一屁股車。”
只顧著想其他的，聽李萬強說完雷俊才猛然驚醒，臥槽！
紅星的產能是30萬，自家的是15萬。
現在都7月份了，哪怕工廠滿負荷兩班三班倒的生產，到年底也不足以生產出8萬臺車了啊。
可現在的訂單就超過8萬，還沒有停止的趨勢。
“陳塵是帝都欠車王，我是欠車老二？”
說到這裡，雷俊也是氣不打一處來，當時建工廠的時候，陳塵說的是建設一座和紅星一樣的，年產能30萬臺，雷俊自己覺得稍微有點多，沒敢同意，他心中的理想產能是在20萬臺。
在內部會議以及和投資人投資機構溝通的時候，別說30萬臺了，雷俊自降產能的20萬臺都沒透過。
這些人一個個都對大米汽車不怎麼看好，投資那麼大的工廠完全就是浪費。
竟然只同意建設10萬產能的，還是雷俊自己據理力爭，力排眾議才搞了一座15萬臺的。
現在來看，別說15萬臺了，20萬臺的年產能都少！
要知道你這邊生產交付著，那邊可還是有新增訂單的。
看看紅星就知道了，一開始是欠了20萬臺的車，現在交付一年多，整整交付了超35萬臺，現在還欠20萬。
這交了等於白交。
想想那個群情激憤，消費者大罵自己手機耍猴，車也耍猴的樣子，雷俊就不寒而慄。
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